Guide d'achat Pogo 30
Chercher un Pogo 30 d'occasion, c'est s'engager dans l'achat d'un plan Finot-Conq de 30 pieds construit par le chantier Pogo Structures comme un croiseur performant et léger, conçu pour une véritable navigation hauturière. Ce sont des bateaux issus d'une lignée de course en équipage réduit, proposés avec une quille relevable ou fixe, et offrant le choix entre gréements en aluminium ou en carbone. Ils récompensent les acheteurs qui recherchent la vitesse et la simplicité plutôt qu'un intérieur confortablement aménagé.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Sur le marché de l'occasion, vous trouverez principalement la configuration standard : une coque en sandwich mousse avec double safran, cockpit en T et doubles barres franches menant à un tableau arrière ouvert. À l'intérieur, la cabine est lumineuse grâce aux hublots et à une table centrale à abattants, offrant six couchages dans un aménagement de couchette 4 + 2, avec une cuisine à un évier et une petite table à cartes. La version quille relevable affiche un tirant d'eau minimal d'environ 0,90 m (3 pieds) avec la quille haute, ce qui permet de s'échouer sur des jupes d'échouage en aluminium optionnelles ; le modèle à quille fixe présente un tirant d'eau plus profond et rapide de 1,90 m (6 pieds 3 pouces). La plupart des bateaux sont gréés fractionnément avec une option de grand-voile à tête carrée et des équipements pour spinnaker symétrique ou asymétrique.
Équipement et améliorations courantes
Les Pogo 30 d'occasion bien équipés disposent généralement d'un gennaker ou d'un spi asymétrique, d'un pilote automatique, d'un chauffage, d'un traceur de cartes, d'une balise EPIRB et d'un radeau de survie — un équipement qui correspond parfaitement aux programmes rapides de navigation côtière et hauturière du bateau. Une douche de cockpit est également fréquemment installée. Plus rarement, on trouve l'AIS en tant qu'amélioration optionnelle plutôt que dans le kit d'origine. Pour un acheteur, le spi et le pilote automatique sont les éléments les plus importants : le premier permet au bateau de planer au portant, tandis que le second compense le manque de retour d'information sur la barre signalé par les testeurs lors des longues traversées.
Ce qu'il faut inspecter
La seule caractéristique de comportement à évaluer est le retour d'information à la barre. Les navigateurs testeurs ont constaté que les doubles safrans offraient peu de sensations lors de la barre à la main, et le chantier indique qu'il travaille sur ce point. Sur tout candidat, barrez à la main à bonne vitesse pour juger si le toucher de safran vous convient. À défaut, la structure insubmersible infusée en mousse et la certification classe A sont des arguments en faveur du bateau, mais une expertise doit toujours confirmer l'état du joint de liaison coque-quille. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Pogo 30 sont la France, le Canada et l'Espagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le type de quille et son fonctionnement, tester la sensation à la barre manuelle, vérifier l'état du gréement de spinnaker et du pilote automatique, et s'assurer que l'intérieur minimal répond à vos besoins de croisière.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pogo 30. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 145 000 € | — |
| juil. 25 | 1 | 130 000 € | -10.3% |
| août 25 | 1 | 170 000 € | +30.8% |
| sept. 25 | 2 | 229 242 € | +34.8% |
| avr. 26 | 3 | 172 000 € | -25.0% |
| juin 26 | 1 | 120 000 € | -30.2% |
| juil. 26 | 1 | 172 000 € | +43.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Pogo 30 couvrent 3 pays. France arrive en tête avec 6 annonces (75.0%), suivi de Canada et Espagne.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 30od | 33.79' | $ 135 532 | 26 | 8 |
| Ovington 30 | 30.9' | $ 37 644 | 14 | 2 |
| Viko 30 | 30.41' | $ 78 074 | 13 | 2 |
| Pogo 30Tu es ici | — | $ 199 262 | 8 | 2 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62 500 | 8 | 0 |
| Seacart 30 | 30.02' | $ 188 391 | 8 | 1 |