Sparkman & Stephens 30 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Sous le pont, le S&S 30 est délibérément minimaliste, sans cuisine ni réfrigérateur, mais il dispose de longues banquettes et d'une véritable salle d'eau fermée avec des portes coulissantes en Lexan teinté. Les architectes ont protégé le long cockpit au détriment du volume intérieur, mais la cabine reste très volumineuse pour sa largeur, avec un escalier de descente extra-long et une capote de descente qui permet à une personne de se tenir debout à l'intérieur et de regarder vers l'extérieur. Sur le pont, le bateau présente un espace épuré et ouvert sans équipement superflu, et le grand cockpit est dimensionné pour envoyer un spi sur enrouleur sans gêner l'équipage.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux que vous trouverez sont équipés de l'inventaire standard de la classe : traceur de cartes, pilote automatique, chauffage de cabine, convertisseur et eau chaude. Les améliorations fréquentes des propriétaires se concentrent généralement sur les navigations aux allures portantes et en équipage réduit — gennaker ou spi asymétrique, grand-voile sur enrouleur et winches électriques — qui viennent compléter l'enrouleur de toit optionnel du bateau et permettent de garder les voiles humides à l'extérieur. Les ajouts de tauds et de confort tels que le bimini, le capote de descente, le pont en teck et la douche de cockpit sont moins courants, tout comme le radar ; un acheteur doit donc vérifier quelles options un bateau spécifique possède réellement plutôt que d'assumer qu'il s'agit d'un équipement standard de la classe.

Ce qu'il faut inspecter

La construction est un stratifié de verre E et de vinylester sur une âme en mousse de divinycell avec une qualité de finition très bonne selon les juges de Sailing World, et la structure est une construction de série moderne plutôt qu'une renaissance du bois. Le moteur diesel Yanmar de 14 chevaux avec saildrive est le moteur auxiliaire spécifié, il convient donc de vérifier l'étanchéité du saildrive et la membrane comme on le ferait pour toute installation similaire. Une expertise standard de la coque en mousse pour détecter d'éventuels impacts ou humidités, ainsi qu'un examen du système de barre franche et des bagues de safran à fort allongement constituent les points d'attention pratiques. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, en Suisse, en France, en Allemagne et en Australie. Pour un acheteur potentiel, les points clés sont les suivants : confirmer l'état du Saildrive Yanmar ; vérifier si les améliorations de spinnaker et d'enrouleur sont d'origine ou ajoutées par le propriétaire ; inspecter la coque et le safran en sandwich mousse pour détecter une usure normale ; et accepter que l'intérieur minimaliste sans cuisine convienne davantage à la navigation à la journée et aux petits week-ends qu'à la croisière prolongée.