Guide d'achat Farr 30
Chercher un Farr 30 d'occasion, c'est rechercher un bateau que ses propriétaires hésitent à vendre. Ce plan Bruce Farr de 9,43 mètres, lancé en 1995 sous le nom de Mumm 30, rebaptisé en 2007 et construit par Carroll Marine puis plus tard par Ovington Boats, est devenu une unité très recherchée mais rare sur le marché de l'occasion. Les acheteurs qui compareraient avec un Melges 32 ou un Olson 30 constateront que le Farr 30 est un monotype hauturier conçu pour la navigation pure, avec une présence régionale en régate active bien que limitée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Farr 30 partage le même plan essentiel : un maître-bau étroit de 3,08 mètres et un franc-bord bas avec une cabine dont la hauteur est comparée par les propriétaires à celle d'une décapotable des années 1960. Sous le pont, il y a environ deux mètres carrés d'espace pour répondre aux besoins de l'équipage, ce qui fait de ce bateau un régatier avant tout et ne propose aucune variante d'aménagement de croisière. La cabine minimale signifie que les acheteurs doivent s'attendre à un intérieur spartiate et juger un candidat sur sa structure et son gréement plutôt que sur son habitabilité.
Équipement et améliorations courantes
Les Farr 30 d'occasion sont souvent équipés d'un spi symétrique et fréquemment d'un spi asymétrique pour les allures portantes. Moins courants mais considérés comme des améliorations par les propriétaires, on trouve des panneaux solaires, un traceur de cartes, une balise EPIRB et une configuration en équipage réduit qui simplifie les manœuvres. L'acheteur doit se concentrer sur l'impact sur la gestion des voiles : le jeu de voiles standard de trois focs et trois spinnakers symétriques sur bordure peut avoir été enrichi avec un Jibtop et une trinquette de spi, et certaines campagnes ont ajouté un bout-dehors de près de deux mètres pour les grands spi asymétriques. Les améliorations de navigation et de sécurité comme un traceur de cartes ou une EPIRB méritent d'être vérifiées, mais le gréement et le plan de voilure racontent la véritable histoire du bateau.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul point faible documenté est l'infiltration d'eau par les fixations de la chute de foc : un propriétaire a déplacé le rail de foc après avoir constaté des entrées d'eau importantes dans la cabine à cet endroit, ce qui nécessite une inspection approfondie des joints de rails et du stratifié d'accastillage adjacent. Au-delà de cette voie connue, inspectez la liaison coque-quille à bulbe et l'accastillage de pont général pour détecter tout signe de mouvement, mais aucun autre défaut structurel n'est signalé dans les sources. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Farr 30 apparaissent généralement aux États-Unis, au Canada, en Australie, en Afrique du Sud, au Royaume-Uni et en Italie, avec de petits groupes de flottes concentrés sur les côtes nord-américaines, le nord de l'Europe et le Moyen-Orient. La demande étant faible et les propriétaires attachés à leur bateau, un acheteur doit agir rapidement dès qu'une carène propre se présente.
- Vérifiez l'étanchéité du rail de foc et tout signe d'infiltration d'eau antérieure
- Confirmez que le jeu de voiles comprend des focs ou spinnakers à grand rond de chute ainsi que toute trinquette ou bout-dehors ajoutée
- Consultez la documentation de la classe pour connaître l'activité des flottes régionales dans les bassins de navigation prévus
- Attendez-vous à un intérieur spartiate ; évaluez le bateau en tant que régatier, pas en tant que croiseur
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Farr 30. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 59 666 € | — |
| juin 25 | 2 | 32 623 € | -45.3% |
| sept. 25 | 3 | 30 047 € | -7.9% |
| oct. 25 | 1 | 32 000 € | +6.5% |
| janv. 26 | 1 | 39 466 € | +23.3% |
| févr. 26 | 1 | 36 382 € | -7.8% |
| avr. 26 | 3 | 35 158 € | -3.4% |
| mai 26 | 3 | 30 047 € | -14.5% |
| juin 26 | 2 | 31 016 € | +3.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Farr 30 couvrent 6 pays. États-Unis arrive en tête avec 7 annonces (50.0%), suivi de Australie et Canada.
Répartition par Pays
14 annonces · 6 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 30 047 € | 7 | 0 | 50.0% |
| Australie | 37 924 € | 2 | 0 | 14.3% |
| Canada | 31 016 € | 2 | 2 | 14.3% |
| Suisse | 35 158 € | 1 | 0 | 7.1% |
| Royaume-Uni | 52 463 € | 1 | 0 | 7.1% |
| Italie | 32 000 € | 1 | 0 | 7.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14 500 | 26 | 9 |
| Ovington 30Tu es ici | — | $ 37 637 | 14 | 2 |
| Seacart 30 | 30.02' | $ 188 253 | 8 | 1 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62 500 | 8 | 0 |