Catalina Capri 26 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Capri 26 étant proposé avec une quille à aileron fixe ou une quille à ailettes optionnelle à faible tirant d'eau, les bateaux d'occasion se divisent en configurations standard et version petit tirant d'eau (PTE) ; la variante à ailettes est particulièrement importante pour le transport sur remorque vers des cales de mise à l'eau peu profondes. À l'intérieur, chaque exemplaire offre quatre couchages : deux banquettes droites qui se rejoignent au-dessus d'une table rabattable dans le carré principal, ainsi qu'une cabine arrière dotée d'une grande couchette double sous le cockpit. La cuisine à tribord, juste en avant de la descente, abrite une cuisinière encastrée à deux feux, un réfrigérateur à glace et un évier sous pression, tandis que la salle d'eau se trouve en face, à bâbord. Une hauteur sous barrots supérieure à 1,80 m et un maître-bau proche de 3 m offrent un immense lit double dans le carré, mais la couchette arrière peut sembler étroite pour les personnes sujettes à la claustrophobie, un point à vérifier sur place. La ventilation passe par quatre hublots du carré et un hublot de cockpit menant à la couchette arrière. (1)

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les bateaux sont souvent équipés d'un bimini, d'un spi et d'un pilote automatique en tant qu'améliorations courantes pour la croisière, tandis qu'un capote de descente, une plateforme de bain, la climatisation, un spi asymétrique et un gréement simplifié pour équipage réduit apparaissent comme des ajouts moins fréquents. Le moteur diesel in-bord bicylindre installé pour les manœuvres de port est une caractéristique de base plutôt qu'une amélioration. Pour un acheteur, les groupes d'équipements importants sont la gestion des voiles et la protection du cockpit (bimini et spi ou spi asymétrique pour faciliter les allures portantes), ainsi que l'aide à la barre (pilote automatique pour les manœuvres de port en équipage réduit) ; les éléments de confort restants sont secondaires par rapport aux vérifications structurelles et d'aménagement. (1)

Ce qu'il faut inspecter

Deux contraintes d'habitabilité méritent une attention particulière à bord de tout candidat. Les testeurs ont signalé que la couchette arrière peut sembler assez étroite pour les personnes sujettes à la claustrophobie ; confirmez donc que l'espace convient à votre équipage. Plus concrètement, il n'y a pas de véritable espace de rangement au milieu du bateau, hormis sous le plancher de cabine sous la table, ce qui limite la capacité de stockage des provisions et du matériel pour les séjours plus longs. Ces deux points ne révèlent pas d'endommagements structurels ou de dommages au gréement, mais ils influencent directement la pertinence du voilier pour vos projets. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Capri 26 apparaissent généralement aux États-Unis, en Australie et en Géorgie. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle est courte : confirmer le type de quille (à aileron ou à dérive) selon votre programme de navigation, monter sur la couchette arrière pour vérifier l'ajustement, s'assurer que les besoins de rangement au milieu du bateau respectent la limite du plancher de cabine, et vérifier que le moteur diesel in-bord ainsi que le pilote automatique ou le spinnaker souvent associés sont opérationnels. Il s'agit d'un croiseur-régatier transportable familial, issu d'une production limitée et sans alerte structurelle majeure.