Conception et construction
Le Wanderer MS porte une quille longue et droite en fonte encapsulée sous une coque en sandwich mousse stratifiée sous vide, puis rejointe au pont par un joint étanche et des fixations en inox. Au-dessus de la ligne de flottaison, le cockpit arrière s'inspire d'une queue de canard de bateau à moteur, avec des hiloires hautes et la cabine elle-même agissant comme un brise-vent pour ceux qui s'y installent. Le pont avant est profondément encastré à l'avant et ouvert à l'étrave, tandis qu'un rail d'étrave de 17 pieds et six taquets en inox donnent à l'extérieur un aspect robuste et artisanal. Avec un déplacement de 8 800 lb pour un tirant d'eau de 2 pieds 10 pouces, le bateau se présente comme un croiseur hybride option mât plutôt que comme un dériveur léger, et la coque en sandwich permet de garder une structure légère sans sacrifier la sensation de solidité offerte par la liaison pont-coque boulonnée. (1)
Gréement et maniabilité
Ce qui distingue ce gréement, c'est son mât emplanté sur un tabernacle, qui peut être abaissé relativement facilement pour passer sous les ponts, se glisser sous les arbres dans les eaux peu profondes ou convertir le bateau en mode de croisière pure à moteur au mouillage. Avec le moteur diesel standard de 50 chevaux installé dans la cale entre le pont du carré principal et la coque, le Wanderer est conçu pour naviguer à 10 nœuds et consommerait entre trois quarts et un gallon d'essence par heure à 10 à 12 nœuds. Le bateau peut également être transporté sur une remorque derrière un grand SUV pour atteindre des lacs ou des lagunes isolés, élargissant son utilité bien au-delà des eaux côtières. La surface de voilure à 100 % est modeste, avec 216 pieds carrés, ce qui correspond à un bateau dont les priorités penchent vers la croisière sous voiles comme sous moteur dans des eaux abritées. (1)
Aménagements
À l'intérieur, le carré est organisé autour d'une cloison avant tribord où le barreur s'installe à un poste de barre intérieur chaleureux, l'espace environnant faisant également office de table à manger. De grands vitrages tout autour confèrent à la cabine principale un caractère ouvert et aéré que l'on associe plus souvent à un voilier de transport qu'à un bateau de sport. La cuisine se situe à l'avant et en bas à bâbord dans un aménagement en L, éclairée et ventilée par un capot de pont, et en face se trouve une salle d'eau fermée avec son propre compartiment de douche indépendant. Plus loin à l'avant, une cabine avant abrite une grande couchette et offre un accès privé aux WC, une concession rare à l'intimité sur un bateau de cette longueur. (1)
Le verdict
Le Nimble Wanderer MS est un hybride curieux et performant qui sacrifie les performances pures de navigation au profit de la polyvalence des eaux abritées et du confort de la vie à bord. Son gréement à tabernacle, sa facilité de transport sur remorque et sa douche fermée en font un choix séduisant pour le voyageur qui privilégie la flexibilité à la vitesse pure.
Avantages
- Aménagement avec mât optionnel facilement démontable pour les ponts et la navigation mixte
- Barre intérieure et vitrages de type trawler pour une sensation d'espace ouvert et abrité
- Cabine de douche séparée et accès privé aux WC de la cabine avant
- Coque en sandwich mousse sous vide avec liaison pont-coque boulonnée
Points faibles
- La surface de voilure modeste de 216 pieds carrés limite les performances dans le vent
- Le profil de croiseur-moteur risque de ne pas satisfaire les marins traditionnels
