Nicholson 31 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les Nicholson 31 d'occasion adoptent l'aménagement traditionnel classique : un carré avec des banquettes centrales reculées pour le rangement, une couchette de pilote à bâbord, une couchette de quart à l'arrière d'une table à cartes en cloison, une cuisine à bâbord et des WC entre le carré et la cabine avant avec une couchette en V à l'avant. Elle offre jusqu'à six couchages et une excellente hauteur sous barrots, et les chroniqueurs la décrivent comme beaucoup plus spacieuse sous le pont que le 32 plus ancien, grâce à un maître-bau supérieur d'un pied et un franc-bord plus élevé. L'aménagement est entièrement traditionnel, ce qui convient aux voyages au long cours mais semble désuet face aux intérieurs de série modernes.

Équipements et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les pilotes automatiques et les traceurs de cartes sont fréquemment installés, constituant la base de navigation attendue par la plupart des acheteurs. Les améliorations les plus courantes incluent l'énergie solaire, les propulseurs d'étrave, l'eau chaude, l'AIS et les radeaux de survie — un ensemble qui témoigne d'une indépendance énergétique, d'une maniabilité en espace restreint et d'une préparation pour le grand large plutôt que d'ajouts esthétiques. Un système d'autoguidage Hydrovane était une option d'origine et de nombreux bateaux en sont équipés, un point à vérifier sur tout candidat sérieux à la croisière hauturière.

Ce qu'il faut inspecter

Le Nicholson 31 est construit avec des ponts en sandwich balsa et un rouf en stratifié de fibre de verre drapé à la main, de sorte que toute expertise doit rechercher de près l'humidité qui peut se développer là où les fixations ou les équipements traversent le bordé. L'intérieur est principalement constitué de modules moulés collés à la coque associés aux varangues et aux membrures, et Yachtsnet a noté que la qualité des moulages et de l'aménagement était exceptionnellement élevée, il convient donc de comparer chaque candidat à cette référence. Le réservoir d'eau de 65 gallons fait partie du moule de la quille et le réservoir de carburant de 17 gallons se trouve sous le plancher du cockpit, ce qui les rend difficilement visibles et mérite un test de pression pour vérifier leur intégrité. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Nicholson 31 comprennent les États-Unis, les Pays-Bas, l'Irlande, le Royaume-Uni, la Grèce et l'Australie. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer l'état du pont et du rouf en sandwich balsa ; vérifier l'intégrité du réservoir d'eau moulé dans la coque et du réservoir de carburant sous le plancher ; contrôler la présence d'un régulateur d'allure et d'équipements hauturiers tels qu'un AIS et un radeau de survie ; évaluer l'aménagement traditionnel par rapport à vos besoins de vie à bord ; et prévoir un budget modeste pour les performances sous voiles dans le petit temps, compte tenu de son plan de voilure sous-toilé.