Guide d'achat Morris 46
Chercher un Morris 46 d'occasion signifie s'intéresser à une petite série de voiliers de croisière de la gamme Ocean Series, dessinés par Chuck Paine et construits par Morris Yachts. Le Ocean 46 a été lancé en 1996 avant d'être redessiné sous le nom d'Ocean 48. Il s'agit de sloops en tête à cockpit central, empreints du caractère traditionnel du Maine oriental (Down East). Comme seulement quatorze unités ont été construites au total, chaque bateau sur le marché de l'occasion mérite une étude approfondie plutôt que l'hypothèse d'une uniformité générale.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement intérieur standard observé sur les bateaux étudiés suit un modèle cohérent : une cabine avant en V, une couchette de quart à bâbord, une cuisine à bâbord dans le passage vers la cabine arrière, une table à cartes à tribord, et un carré au milieu du bateau avec un canapé à bâbord. Il n'existe pas d'option à trois cabines ou de version propriétaire, chaque exemplaire se présentant donc avec un aménagement à deux cabines. Bien que la surface reste identique, les propriétaires doivent s'attendre à des variations d'un bateau à l'autre concernant les essences d'acajou, les formes des tables, les bibliothèques, les meubles et les détails de la table à cartes — les structures sont identiques, mais les menuiseries ne le sont pas.
Équipement et améliorations courantes
Un Morris 46 d'occasion bien entretenu dispose généralement d'une configuration pour équipage réduit avec des winches électriques, un propulseur d'étrave et un spinnaker pour les traversées aux allures portantes. Les systèmes d'énergie sont fréquemment équipés de panneaux solaires, d'un convertisseur et d'un congélateur, tandis que la navigation comprend généralement un radar, une balise AIS, un traceur de cartes et une balise EPIRB, avec l'apparition récente du Starlink pour la connectivité. Des équipements de sécurité comme un radeau de survie sont généralement à bord. Les ajouts fréquents comprennent un capote de descente et un pilote automatique. Pour l'acheteur, le point clé est qu'un bateau déjà bien équipé permet de partir en croisière prolongée, mais la capote de descente rigide — esthétique et fonctionnelle avec un large élancement — doit être évaluée pour sa hauteur sous barrots au niveau de la descente, car un critique s'est répétitivement cogné la tête dessus.
Ce qu'il faut inspecter
La principale limite structurelle est un réservoir central sous le plancher du carré qui masque en partie l'embase de la quille et ses boulons hors de vue. La plupart des planchers sont amovibles, ce qui rend au moins possible le remplacement du réservoir, mais un expert ne peut pas compter sur une inspection visuelle directe de ces liaisons coque-quille. Étant donné qu'une coque de 1997 n'a montré aucune déformation ni aucun dommage par humidité après un tour du monde, la structure en stratifié massif et vinylester est généralement fiable, mais la difficulté d'inspection des boulons de quille reste un véritable point faible dans toute expertise d'un bateau d'occasion. Le gréement varie : on a vu des mâts en jonc (rod) comme en câble, et la plupart des bateaux étudiés étaient équipés de mâts en aluminium avec une option carbone disponible ; confirmez donc ce qui se trouve au sommet et son historique d'entretien. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Morris 46 sont la Croatie et les États-Unis. La flotte étant restreinte, de la patience est requise pour trouver le bon bateau dans l'une ou l'autre région.
- Confirmer le type de gréement (tubulaire ou câblé, en aluminium ou en carbone) et l'entretien récent du gréement
- Inspecter les planchers amovibles pour évaluer l'accès aux réservoirs et aux boulons de quille
- Évaluer la hauteur sous barrots dans le capot de descente pour la hauteur disponible à la descente
- Vérifier que le passage à la cuisine et l'aménagement du poste de navigation correspondent à votre programme de croisière
- S'attendre à des variations dans les boiseries et les meubles d'un bateau à l'autre ; choisissez les finitions avec lesquelles vous pouvez vivre
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Morris 46. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 300 336 € | — |
| avr. 26 | 1 | 300 336 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Morris 46 couvrent 1 pays. Croatie arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Croatie | 300 336 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hylas 46 | 46.25' | $ 350 000 | 47 | 8 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390 986 | 35 | 11 |
| Peterson 46 | 45' | $ 64 450 | 10 | 4 |
| Oyster 46 | 46' | $ 648 170 | 5 | 0 |
| Morris Yachts 46Tu es ici | — | $ 341 085 | 1 | 0 |