Morris 46 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Der Standard-Innenraum der untersuchten Boote folgt einem konsistenten Muster: Eine V-Koje im Vorschiff, eine Achterkoje an Backbord, eine Pantry an Backbord im Durchgang zur Achterkabine, eine Navigationsecke an Steuerbord und ein mittschiffs gelegener Salon mit einer Sofakoje an Backbord. Es gibt keine Option für ein Drei-Kabinen- oder Eignerversion; daher ist jedes Exemplar in einer Zwei-Kabinen-Aufteilung zu finden. Obwohl die Grundfläche gleich bleibt, sollten Käufer mit deutlichen Unterschieden zwischen den Booten bei Holzarten für die Zierleisten, Tischdesigns, Bücherregalen, Schränken und Details der Navigationsecke rechnen – die Struktur ist identisch, nur die Ausstattung nicht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Eine gut gepflegte gebrauchte Morris 46 verfügt meist über eine kleine Crew-Ausstattung mit elektrischen Winschen, einem Bugstrahlruder und einem Spinnaker für raume Kurse. Die Strom- und Energiesysteme sind typischerweise mit Solaranlage, Wechselrichter und Gefrierschrank ausgestattet, während die Navigation üblicherweise Radar, AIS, Kartenplotter und EPIRB umfasst, wobei Starlink heute oft zur Internetverbindung genutzt wird. Sicherheitsausrüstung wie eine Rettungsinsel ist meist an Bord. Häufige Zusatzausstattungen sind ein Sprayhood und ein Autopilot. Für den Käufer bedeutet dies praktisch, dass ein gut ausgestattetes Boot bereits für längere Törns geeignet ist, aber das feste Sprayhood – optisch ansprechend und funktional mit großzügigem Überhang – sollte aufgrund der Stehhöhe am Niedergang genau begutachtet werden, da ein Käufer sich daran wiederholt den Kopf gestoßen hat.

Was zu inspizieren ist

Die entscheidende strukturelle Einschränkung ist ein mittschiffs liegender Tank unter dem Salonboden, der Teile der Kielschüssel und Kielbolzen vor direktem Blick verdeckt. Die meisten Bodenbretter sind abnehmbar, sodass ein Austausch des Tanks zumindest möglich ist, aber ein Gutachter kann sich nicht auf den direkten Blick auf diese Kiel-Rumpf-Verbindungen verlassen. Da ein Rumpf aus dem Jahr 1997 nach einer Weltumsegelung keine Rumpfflexionen oder Feuchtigkeitsschäden zeigte, ist die massive GFK- und Vinylesterstruktur im Allgemeinen zuverlässig, aber die Einschränkung bei der Überprüfung der Kielbolzen bleibt eine echte Lücke in jeder Besichtigung eines gebrauchten Bootes. Das Rigg variiert: Sowohl Rod-Riggs als auch Draht-Riggs wurden gefunden, und die meisten untersuchten Boote hatten Aluminiummasten mit einer Carbon-Option, daher sollte man genau prüfen, was an Deck steht und welche Wartungshistorie es hat. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Morris 46 sind Kroatien und die Vereinigten Staaten. Da die Flotte klein ist, erfordert es Geduld, das richtige Boot in beiden Regionen zu finden.

• Bestätigen Sie den Riggtyp (Rod oder Draht, Aluminium oder Carbon) und den jüngsten Rigg-Service
• Inspezieren Sie die abnehmbaren Bodenbretter, um die Zugänglichkeit zu Tanks und Kielbolzen zu beurteilen
• Prüfen Sie die Stehhöhe der Crew im Sprungdeck bei der Niedergangstür
• Stellen Sie sicher, dass der Durchgang zur Pantry und die Aufteilung der Navigationsecke zu Ihrem Reiseplan passen
• Rechnen Sie damit, dass Holzarbeiten und Schränke von Boot zu Boot variieren; wählen Sie die Verzierungen, mit denen Sie leben können