Guide d'achat Moody 47-2
Chercher sur le marché de l'occasion un Moody 47 signifie rechercher une petite classe : 46 unités ont été construites entre 2001 et 2004, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le croiseur à bastingage surélevé de Bill Dixon arbore des ponts en teck et un grand cockpit, et la plupart des survivants conservent l'aménagement à trois cabines d'origine, bien que les deux variantes d'aménagement soient présentes. Savoir ce qui était d'origine et ce qui a été ajouté ultérieurement permet de distinguer un exemplaire propre d'un autre fatigué.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes, mais des versions à deux cabines existent et méritent d'être envisagées pour gagner un volume supplémentaire dans le carré. Les coques issues du charter apparaissent fréquemment et présentent souvent un nombre d'heures plus élevé ainsi qu'une usure plus marquée dans les aménagements intérieurs à sept couchettes ; il convient donc de vérifier l'état du plat-bord en teck et des bastingages surélevés pour détecter d'éventuels dommages dus aux chocs de la manœuvre au port. Les réservoirs d'eau douce de 204 gallons et de carburant de 114 gallons sont intégrés à la coque standard, de sorte que l'état de ces réservoirs importe plus que le choix de leur capacité.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Moody 47 d'occasion sur le marché sont équipés d'un grand-voile sur enrouleur, de winches électriques, d'un traceur de cartes, d'un radar, d'un pilote automatique et d'un radeau de survie comme équipements standard, avec des bossoirs d'annexe, un bimini, une plateforme de bain, un pont en teck, des panneaux solaires, un convertisseur, un foc autovireur et Starlink qui sont également courants. Un acheteur doit considérer qu'un dessalinisateur, des batteries lithium, la climatisation, le chauffage, une douche de cockpit, l'AIS et une configuration pour équipage réduit sont plutôt rares que garantis, et un Code Zero ou une balise EPIRB relèvent du même niveau. Les éoliennes, l'eau chaude, un capote de descente et un gréement complet pour le tour du monde sont moins fréquents et s'agit généralement d'améliorations apportées par les propriétaires. Les groupes pratiques sont les suivants : l'énergie et la production (panneaux solaires, convertisseur, lithium) déterminent l'autonomie en croisière au mouillage ; les manœuvres de voiles et le tissu (grand-voile sur enrouleur, winches électriques, foc autovireur) conditionnent la facilité de manœuvre en équipage réduit ; la navigation (traceur de cartes, radar, pilote automatique, AIS) définit la capacité à naviguer au large.
Ce qu'il faut inspecter
L'inspection se concentre sur la construction standard. Vérifiez l'état des ponts en teck et du rail de fargue sur les hiloires surélevées pour détecter tout ramollissement ou défaillance du mastic, le teck étant utilisé à l'origine sur ces éléments. Confirmez que le système d'enrouleur dans le mât et les manœuvres de contrôle dans le cockpit fonctionnent bien, et inspectez les vitrages de rouf optionnels en composite si le bateau en est équipé. La coque en stratifié massif nécessite l'expertise habituelle concernant l'osmose et les boulons de quille, plutôt qu'un examen approfondi de la structure sandwich. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement en Espagne, en Nouvelle-Zélande, en Australie, au Royaume-Uni, au Danemark et en Grèce. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement (version propriétaire à trois cabines la plus courante, version ex-charter fréquente), vérifier l'état du pont en teck et des bastingages, tester les commandes d'enrouleur et de cockpit, et considérer le dessalinisateur ou le lithium comme des équipements fréquents et non standard. Le Moody 47 récompense la patience avec un croiseur Dixon distinctif et facile à manœuvrer, offert par un marché très restreint.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Moody 47-2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 1 | 199 995 € | — |
| oct. 25 | 1 | 133 001 € | -33.5% |
| nov. 25 | 2 | 158 110 € | +18.9% |
| mars 26 | 2 | 295 000 € | +86.6% |
| avr. 26 | 2 | 188 090 € | -36.2% |
| mai 26 | 2 | 157 070 € | -16.5% |
| juin 26 | 1 | 249 000 € | +58.5% |
| juil. 26 | 1 | 249 000 € | 0.0% |
| août 26 | 3 | 124 421 € | -50.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Moody 47-2 couvrent 7 pays. Espagne arrive en tête avec 5 annonces (35.7%), suivi de Nouvelle-Zélande et Australie.
Répartition par Pays
14 annonces · 7 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Espagne | 295 000 € | 5 | 2 | 35.7% |
| Nouvelle-Zélande | 124 421 € | 4 | 1 | 28.6% |
| Australie | 107 259 € | 1 | 1 | 7.1% |
| Danemark | 191 800 € | 1 | 0 | 7.1% |
| France | 275 000 € | 1 | 1 | 7.1% |
| Royaume-Uni | 227 369 € | 1 | 0 | 7.1% |
| Grèce | 80 454 € | 1 | 0 | 7.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| North Wind 47 | 46.75' | $ 203 887 | 23 | 9 |
| Moody 47-2Tu es ici | — | $ 244 250 | 14 | 5 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 62 049 | 12 | 1 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135 000 | 7 | 3 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136 975 | 6 | 1 |