Guide d'achat Lagoon 37
Le Lagoon 37 est le plus petit catamaran Lagoon jamais construit, un croiseur de 36 pieds 9 pouces dessiné par VPLP, produit dès le début des années 1990 en nombre relativement restreint et destiné principalement au charter — y compris une édition Moorings 3700. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, cette histoire est importante : la plupart des unités survivantes sont d'anciens modèles de location, et l'aménagement que vous trouverez reflétera davantage ce programme de service que l'utilisation privée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 37 était proposé en version à deux, trois ou quatre cabines, mais sur le marché de l'occasion, la configuration à quatre cabines de type charter est la plus courante, bien que les deux aménagements restent disponibles. Les unités issues du charter sont fréquentes, il convient donc d'attendre les traces d'usure liées à une utilisation de flotte, même sur des bateaux configurés pour un usage privé. Le carré principal occupe presque tout le volume de la nacelle centrale et abrite un canapé en U orienté vers l'arrière bénéficiant d'une bonne luminosité, tandis que la table à cartes et la cuisine sont reculées partiellement au milieu des coques. Les couchages se répartissent généralement en deux doubles queen-size à l'avant, plus un double plus petit à l'arrière dans la coque tribord, avec une seconde salle d'eau accessible depuis l'intérieur optionnelle au milieu du bateau.
Équipement et améliorations courantes
Les voiliers bien équipés disposent généralement de batteries lithium et d'un dessalinisateur, et l'installation d'un système de climatisation avec panneaux solaires est fréquente pour la navigation tropicale. En termes d'énergie, cette combinaison permet à un acheteur d'espérer de longues périodes au mouillage sans avoir à faire tourner le groupe électrogène si le parc de batteries lithium est en bon état. Pour la gestion des voiles, une configuration pour équipage réduit est courante et se compose souvent d'un foc autovireur associé à un spi asymétrique pour faciliter les allures portantes ; le trampoline avant sert de point de lancement sûr pour le kite. L'équipement de navigation comprend souvent un pilote automatique, un traceur de cartes, un radar et un AIS, et les améliorations de confort telles qu'un hardtop ou un bimini ainsi que des ponts en teck sont fréquentes. Certains bateaux portent souvent la marque d'une circumnavigation ou d'une traversée transatlantique réussie, ce qui est un signe précieux de robustesse structurelle.
What to Inspect
La coque monocoque (structure pont-coque) utilise une flèche rentrante collée avec de l'uréthane bicomposant, et les fixations mécaniques aux chandeliers et taquets ne font pas partie de cette liaison primaire — vérifiez ces passages pour détecter tout mouvement ou fuite. Les safrans sont des barres transversales en acier inoxydable stratifiées sur des mèches solides avec des bagues à ailettes en néoprène ; l'usure par charge latérale dans ces bagues est le mode de défaillance à confirmer. L'évacuation des eaux de cale repose sur une pompe électrique automatique et une pompe manuelle dans chaque coque, alors vérifiez que les deux fonctionnent. Le moteur bâbord n'est accessible que par un panneau de cloison dans la salle d'eau, ce qui complique son entretien par rapport au capot tribord sous la couchette arrière. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité typique sur le marché se situe aux États-Unis. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'état du parc de batteries lithium et des panneaux solaires si l'autonomie en navigation importe, inspecter les bagues de safran et les passages de liaison coque-pont, vérifier les deux pompes de cale de chaque coque, et s'attendre à trouver un aménagement à quatre cabines issu d'un programme de charter. Si les performances au près sont une priorité, le modèle à quille longue (1,24 m) navigue plus près du vent que la version peu profonde à 0,93 m.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Lagoon 37. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 2 | 122 296 € | — |
| avr. 25 | 1 | 59 217 € | -51.6% |
| oct. 25 | 2 | 118 000 € | +99.3% |
| janv. 26 | 2 | 158 770 € | +34.6% |
| avr. 26 | 3 | 158 770 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Lagoon 37 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 6 annonces.
Répartition par Pays
6 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 158 770 € | 6 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sun Sun Odyssey 37 | 37.44' | $ 80 000 | 132 | 41 |
| Robertson and Caine 38 | 37.5' | $ 219 000 | 46 | 15 |
| Grand Soleil 37 | 38.06' | $ 101 847 | 15 | 6 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 11 | 1 |
| Privilège 37 | 37' | $ 159 000 | 8 | 2 |
| Lagoon 37Tu es ici | — | $ 185 000 | 7 | 0 |