Lagoon 37 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 37 wurde in zwei-, drei- oder vierkabinen-Versionen angeboten, aber auf dem Gebrauchtmarkt ist das Charter-Vier-Kabinen-Layout die häufigere Variante, wobei beide Aufteilungen noch verfügbar sind. Ex-Charter-Exemplare sind üblich, weshalb Käufer auch bei privat ausgestatteten Booten mit den Verschleißerscheinungen des Flottenbetriebs rechnen müssen. Der Hauptsalon füllt fast das gesamte Volumen der zentralen Gondel und bietet eine nach achtern gerichtete U-förmige Sitzecke mit gutem Licht, während der Kartentisch und die Pantry teilweise in die Mitte der Rümpfe geschoben sind. Die Schlafplätze bestehen typischerweise aus zwei Queen-Size-Doppelkojen im Vorschiff plus einer kleineren Doppelkoje achtern im Steuerbordrumpf, ergänzt durch eine optionale, begehbare zweite Nasszelle mittschiffs.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut ausgestattete Boote sind meist mit Lithium-Batterien und einem Wassermacher ausgerüstet, und Klimaanlagen mit Solaranlage werden häufig für den Einsatz in tropischen Revieren installiert. Für Stromversorgung und Energie bedeutet diese Kombination, dass ein Käufer lange Ankerstunden ohne Generatorbetrieb erwarten kann, sofern die Lithium-Bank gesund ist. Bei der Segelhandhabung ist eine Einrichtung für kleine Crews üblich und wird oft mit einer Selbstwendefock sowie einem asymmetrischen Spinnaker für einfaches Segeln vor dem Wind kombiniert; das vordere Trampolin ist ein sicheres Startpunkt für den Kitesurfer. Die Navigationsausrüstung umfasst oft Autopilot, Kartenplotter, Radar und AIS, und Komfort-Upgrades wie Hardtop oder Bimini sowie Teakdecks kommen häufig vor. Einige Boote wurden bereits für Weltumsegelungen oder Transatlantik-Törns gebaut, was ein gutes Zeichen für die strukturelle Langlebigkeit ist.

Was zu inspizieren ist

Die Monocoque-Rumpf-und-Deck-Konstruktion nutzt eine nach innen gerichtete Flanschverbindung, die mit zwei-Komponenten-Urethan verklebt ist. Mechanische Befestigungen an Relingstützen und Klampen gehören nicht zu dieser primären Verbindung – überprüfen Sie diese Durchführungen auf Spiel oder Undichtigkeiten. Die Ruder sind als GFK-glasierte Edelstahlträger mit massiven Ruderschaften und Neopren-Ringlager ausgeführt; der Verschleiß der Ringlager unter seitlicher Belastung ist das zu prüfende Versagensmodell. Für die Bilgenentwässerung sorgen eine elektrische Automatikpumpe und eine manuelle Pumpe in jedem Rumpf – stellen Sie sicher, dass beide funktionieren. Der Motor an Backbord ist nur über eine Schottöffnung im Nasszellenbereich zugänglich, was den Wartungseinsatz im Vergleich zur Backbordluke unter der Achterkoje erschwert. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typische Marktauswahl ist auf die Vereinigten Staaten beschränkt. Für den Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Zustand der Lithium-Batterien und der Solaranlage, wenn Reichweite beim Wohnen an Bord wichtig ist, inspizieren Sie die Ruderlager und die Durchführungen des Rumpf-Deck-Verbindungsstegs, prüfen Sie beide Bilgenpumpen in jedem Rumpf und akzeptieren Sie, dass ein ehemaliges Charter-Layout mit vier Kabinen das wahrscheinlichste Ergebnis sein wird. Ein Modell mit tiefem Stummelkiel (1,24 m) segelt bei Priorität für Leistung am Wind näher am Wind als die flache Version mit 0,93 m Tiefgang.