Guide d'achat Kettenburg 40
Le Kettenburg 40 est un sloop en bois gréé en tête construit par le chantier Kettenburg Boats à partir de 1959, environ quarante coques ayant été achevées sur une période d'environ sept ans en tant que grand frère du K-38. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, cette classe offre un croiseur-régatier en acajou bordé à franc-bord avec un véritable historique de course et de traversée du Pacifique — mais la coque en bois et la longue durée de vie de ces bateaux signifient que l'état varie considérablement d'un exemplaire à l'autre.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux respectent la longueur de coque standard de 39 pieds 11 pouces à 40 pieds, bien qu'au moins un exemplaire — coque n° 22 ou 29 — atteigne 41 pieds, ce qui est atypique pour ce modèle. Les intérieurs vont de presque d'origine à fortement redessinés : certains conservent l'aménagement d'usine avec seulement une mise à niveau de la salle d'eau et du réservoir d'eaux noires, tandis que d'autres présentent des menuiseries de carré, de table à cartes, de cuisine et de cabine avant en V personnalisées, avec une salle d'eau déplacée et des systèmes électriques modifiés. Un acheteur doit s'attendre à des variations d'un bateau à l'autre plutôt qu'à un seul aménagement de série, et doit juger chaque unité sur la qualité de sa restauration spécifique.
Équipements et améliorations courantes
Les systèmes de propulsion et d'énergie sont le domaine le plus important pour un acheteur. Plusieurs coques ont remplacé le moteur Gray Marine d'origine par des diesels — un Volvo Penta sur la coque n°37, un Isuzu sur la coque n°11, un Pathfinder sur les coques n°22 ou 29, et un Westerbeke 4-107 refait à neuf sur la coque n°26 — confirmez donc la marque du moteur et son installation sur chaque unité. Les améliorations concernant les manœuvres de voiles apparaissent sur les bateaux modernisés : des focs sur enrouleur, des winches arrière Lewmar à deux vitesses et des lazy jacks se retrouvent sur au moins une coque, et un traceur de cartes est généralement installé sur l'ensemble de la flotte. Les équipements de navigation et de confort restent minimalistes ; privilégiez la transmission et le gréement plutôt que les ajouts esthétiques.
Ce qu'il faut inspecter
La construction en bois est le thème central de l'inspection. Une restauration a nécessité 53 remplacements de membrures sous la flottaison et sept renouvellements de bordages, tandis qu'une autre a impliqué des varangues neuves, des varangues de fond, des boulons de quille, des boulons de varangues et tous les fixations neuves sur une période de cinq ans — examinez donc soigneusement l'état des membrures, des varangues et de l'intégrité des fixations. Des travaux de remplacement de bordages et de ré fixation ont été signalés sur des unités isolées, et un travail complet de remplacement des joints de varangues de haut en bas a été réalisé sur un bateau en 2003. Vérifiez si les boulons de quille et les boulons de varangues sont d'origine ou remplacés, et confirmez l'état des systèmes de plomberie et d'électricité, qui ont été entièrement remplacés sur les exemplaires restaurés. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont généralement disponibles aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle essentielle est la suivante : confirmer la conversion du moteur et son installation ; inspecter les membrures, les bordés et les fixations en bois avec un expert maritime spécialisé dans ce type de matériau ; vérifier l'état des boulons de quille et des boulons de varangues ; s'assurer que le gréement et le safran n'ont pas été modifiés par rapport à l'original ; et examiner l'historique de restauration de chaque coque spécifique. Un K-40 bien entretenu récompense l'effort par un croiseur-régatier en bois marin, très confortable à la mer et véritablement hauturier.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Kettenburg 40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 26 | 3 | 30 028 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Kettenburg 40 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 30 028 € | 3 | 3 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 40 | 40.25' | $ 89 900 | 13 | 3 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26 000 | 11 | 2 |
| Bayfield 40 | 45.5' | $ 98 500 | 7 | 5 |
| Kettenburg 40Tu es ici | — | $ 35 000 | 3 | 3 |