Plachetnice Kettenburg 40 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Většina lodí má standardní délku trupu mezi 39 stop a 11 palců a 40 stop, ačkoli alespoň jeden exemplář — trup č. 22 nebo 29 — dosahuje délky 41 stop, což je pro tento model netypické. Interiéry se pohybují od v podstatě původních až po kompletně přepracované: některé si zachovávají tovární plány s pouhou modernizací lodního záchodu a fekální nádrže, zatímco jiné vykazují zakázkové nábytek v salónu, navigačním stanovišti, kuchyňce a kajutě s V-kójí, spolu s přemístěným WC a elektrickými systémy. Kupující by měl počítat s individuálními rozdíly namísto jediné sériové dispozice a měl by posuzovat každou loď podle kvality její konkrétní rekonstrukce.

Vybavení a běžné vylepšení

Pohonné a energetické systémy jsou pro kupujícího nejdůležitější oblastí. Několik trupů se odchýlilo od původního motoru Gray Marine k dieselům — na trupu č. 37 je Volvo Penta, na č. 11 Isuzu, na č. 22 nebo 29 Pathfinder a na č. 26 po generální opravě Westerbeke 4-107 — proto si u každého zájemce ověřte značku motoru a standard jeho instalace. Vylepšení ovládání plachet se objevují u lodí, které prošly modernizací: rolovací kosatka, dvourychlostní zadní vinšny Lewmar a lazy jacky se objevují alespoň na jednom trupu a chartplotter je běžně vybaven celou flotilou. Navigační a komfortní prvky jsou jinak minimální; upřednostněte pohonný systém a takeláž před kosmetickými úpravami.

Co zkontrolovat

Hlavním tématem kontroly je dřevěná konstrukce. Jedna z rekonstrukcí vyžadovala výměnu 53 žeber pod čarou ponoru a sedmi obnovách obšívky, jiná zase nové žebra, dnové varengy, kýlové šrouby, příčné varengy a kompletní nové upevňovací prvky během pěti let – proto pečlivě prověřte stav žeber, vareng a celkovou pevnost spojů. U jednotlivých trupů byla zaznamenána výměna obšívky a upevňovacích prvků a na jedné lodi byla v roce 2003 provedena kompletní oprava dnového laminátu odshora dolů. Ověřte, zda jsou kýlové šrouby a příčné varengy původní nebo obnovené, a potvrďte stav rozvodů vody a elektroinstalace, které byly u restaurovaných exemplářů kompletně vyměněny. (1)

Dostupnost a co si kupující musí pamatovat

Tyto lodě se obvykle nacházejí ve Spojených státech. Pro kupujícího je zásadní kontrolní seznam: ověřte přestavbu motoru a jeho instalaci; nechte provést technickou prohlídku dřevěných žeber trupu, obšívky a spojovacích prvků u odborného inspektora s praxí na dřevo; zkontrolujte stav kýlových a podlahových šroubů; zjistěte, zda bylo takeláž a kormidlo upraveny od původního stavu; a prostudujte historii renovací konkrétního trupu. Dobře udržovaná K-40 odmění vaše úsilí za skvělou, na moři velmi stabilní a skutečně schopnou oceánské plavby dřevěnou plachetnicí typu cruiser-racer.