Satılık Kettenburg 40 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Çoğu tekne standart 39 fit 11 inç ile 40 fit arası gövde boyunu takip eder; ancak en az bir örnek — gövde #22 veya 29 — modele göre sıra dışı bir şekilde 41 fite kadar uzanır. İç mekanlar temelde orijinal durumdan, büyük ölçüde yeniden tasarlanmış duruma kadar değişiklik gösterir: Bazıları sadece tuvalet ve pis su tankı güncellemesiyle fabrika planını korurken, diğerleri yer değiştiren tuvalet ve elektrik sistemlerine sahip özel yapım salon, harita masası, kuzine ve pruva V kamarası mobilyalarına sahiptir. Bir alıcı, tek bir seri üretim düzeni yerine bireysel varyasyonları beklemeli ve her tekneyi kendi restorasyon kalitesine göre değerlendirmelidir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Motor ve enerji sistemleri bir alıcı için en kritik alanlardır. Birkaç gövde, orijinal Gray Marine motorundan vazgeçerek dizel motorlara geçmiştir: #37 numaralı gövdede Volvo Penta, #11 numaralı gövdede Isuzu, #22 veya #29 numaralı gövdede Pathfinder ve #26 numaralı gövdede revize edilmiş bir Westerbeke 4-107 bulunmaktadır; bu nedenle herhangi bir aday tekneye gidildiğinde motor markasını ve montaj standartlarını mutlaka teyit etmelisiniz. Yelken kullanımı yükseltmeleri modernize edilmiş teknelerde görülür: sarmalı flok, iki hızlı Lewmar kıç vinçler ve lazy jack'lar en az bir gövdede mevcuttur ve harita plotteri filo genelinde yaygın olarak donatılmıştır. Seyir ve konfor donanımları ise oldukça sınırlıdır; kozmetik eklemeler yerine motor sistemi ve arma donanımına öncelik verilmelidir.

Neleri İncelemeli?

Ahşap yapı, incelemenin merkezinde yer alır. Bir restorasyonda su hattının altındaki 53 posta değiştirilmesi ve yedi adet kaplama yenilenmesi gerekmiş; diğerinde ise beş yıl içinde yeni omurga kemikleri, döşekler, salma cıvataları, döşek cıvataları ve tüm bağlantı elemanları yenilenmiştir. Bu nedenle postaları, döşekleri ve bağlantı elemanlarının sağlamlığını dikkatlice sörvey edin. Bazı gövdelerde kaplama yenileme ve bağlantı elemanlarının sökülüp takılması kaydedilmiştir; bir teknede ise 2003 yılında baştan aşağıya tam bir kaplama yenileme işlemi gerçekleştirilmiştir. Salma cıvatalarının ve döşek cıvatalarının orijinal mi yoksa yenilenmiş mi olduğunu doğrulayın; ayrıca restorasyonu yapılan örneklerde tesisat ve elektrik sistemlerinin tamamen değiştirildiğinden emin olun. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bu tekneler genellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunur. Bir alıcı için temel kontrol listesi şu şekildedir: motor dönüşümünü ve kurulumunu doğrulayın; ahşap gövde postalarını, kaplamalarını ve bağlantı elemanlarını ahşap konusunda deneyimli bir sörveyör ile incelettirin; salma cıvataları ve döşek cıvatalarının durumunu kontrol edin; armanın ve dümenin orijinalinden farklı şekilde değiştirilip değiştirilmediğini inceleyin; her bir gövde için restorasyon geçmişini gözden geçirin. İyi bakılmış bir K-40, gösterilen çabaya denizci ve gerçekten açık deniz yeteneğine sahip ahşap bir gezi-yarış teknesiyle karşılık verir.