设计与建造
2900M 的物理尺寸由 28.8 米的船体总长 (LOA) 和 78.15 英尺的水线长 (LWL) 决定，这赋予了她修长、低矮的轮廓，型宽达到 21.98 英尺。Jongert 自己的技术参数记录显示，该船采用实心玻璃钢船体配铅压舱，并搭载一台 300 马力的直驱柴油机，驱动固定配置的传动系统，配备 2,039 加仑燃油和 872 加仑水——这些容量表明了该设计旨在实现自给自足的长途航行。其船体速度为 11.85 节，这一数据与该长水线船体形状相符。该船厂在半定制远洋巡航帆船方面的悠久历史为其时代背景提供了佐证，尽管在现有记录中，2900M 的具体船舶结构并未脱离这一传统。
帆装与操控
2900M 搭载了适合该尺寸和排水量帆船的卡特单桅纵帆装，可分散前三角区载荷，并在波涛汹涌的海况下便于少人操作控制前帆。由于其吃水为 12 英尺 6 英寸，因此需要仔细规划锚地，在没有当地经验的情况下，不适合进入珊瑚稀疏或浅滩众多的港口入口。300 马力的柴油机和直驱传动系统为操纵和电池充电提供了充足的辅助动力。 (1)
舱内住宿
2900M 被定位为一艘豪华帆船，但未提供具体的舱室数量、床位布置或内部材料信息。871 加仑的水箱容量和近 2,000 加仑的燃油装载量支持满员客人和船员的长途巡航，但具体布局——主舱尺寸、船舱配置、厨房位置——在现有资料中并未描述。
总结
Jongert 2900M 是一款大型、已停产的荷兰建造豪华帆船，其记录在案的优点包括充足的罐体容量、长水线船体线型以及配有铅压载的坚固玻璃钢结构。她仅在 1999 年至 2002 年间生产，代表了 Jongert 半定制巡航历史上一个短暂的建造窗口期。由于缺乏经过船舶检验的操纵数据和内部细节，这留下了明显的空白，但硬参数为那些能够应对其 12 英尺 6 英寸吃水和 95 英尺长度的人来说，描绘出一个具备严肃远洋能力的平台形象。
优点
- 坚固的玻璃钢船体，配铅压舱和直驱式 300 马力柴油机
- 卓越的燃油和水箱容量，适合长期独立巡航
- 长水线支持 11.85 节的船体速度
缺点
- 12 英尺 6 英寸的吃水限制了锚地和巡航水域的准入
- 生产时间仅限于 1999–2002 年；停产时留存的室内和操纵细节资料较少
