Conception et construction
Le Tonic 23 de Harlé est construit principalement en stratifié massif de polyester avec des boiseries, et le pont présente une âme en bois de balsa — une approche de construction qui permet de limiter le poids tout en conservant une structure simple et facile à réparer sous la coque. La version à quille fixe affiche un déplacement de 2 866 lb avec 992 lb de lest en fonte, tandis que la version à quille courte avec dérive se situe à 2 932 lb avec 1 058 lb de lest extérieur en fonte et une dérive pivotante en acier. Une étrave inclinée, un tableau arrière vertical et un safran sur tableau arrière relié à une barre franche lui confèrent un profil épuré et traditionnel de petit bateau. L'option d'une quille à aileron fixe ou d'une quille courte avec dérive relevable permet au propriétaire de choisir entre un tirant d'eau fixe de 3,67 pieds et un tirant d'eau minimum de 4,50 pieds dérive basse / 2,33 pieds dérive haute pour le transport sur remorque et l'échouage. (1)
Gréement et comportement
Le Tonic 23 est un sloop fractionné sur un mât en aluminium emplanté sur le pont avec un seul jeu de barres de flèche poussantes, un gréement bermudien avec une grand-voile de 157 pieds carrés et un foc de 140 pieds carrés pour un total de 316 pieds carrés de voilure. Un spinnaker de 364 pieds carrés peut être porté pour les navigations au portant. Conçu comme croiseur côtier, le chantier le décrivait comme rapide dans l'eau, facile et confortable à barrer, et adaptable aux différents styles de navigation des propriétaires. Sa vitesse de coque est estimée à 6,04 nœuds et son handicap moyen PHRF se situe à 225, un chiffre qui le place plutôt parmi les petits croiseurs à déplacement modéré que parmi les puristes de la régate. Steve Henkel, en revanche, a noté que le Tonic n'est pas réputé pour sa vitesse, rappelant que la première copie vivante a été conçue pour la croisière tranquille et non pour la ligne de départ.
Aménagements
Sous le pont, le Tonic 23 offre quatre couchages : une cabine avant en V avec couchette double, un carré convertible qui fait partie d'un carré en U de six places, et une cabine arrière avec couchette double sur bâbord. La hauteur sous barrots est utilement élevée à 1,70 m (5 pieds 7 pouces). La cuisine se trouve sur bâbord, juste en avant de l'échelle de descente, en L, avec une cuisinière, une glacière et un évier ; face à elle, sur tribord, se trouve une véritable table à cartes au poste de navigation. Une salle d'eau indépendante fermée est située sur tribord au niveau de la descente, un grand coffre à suspendre et un grand coffre à voiles complètent les rangements, et le réservoir d'eau douce contient 20 litres (5,3 gallons US) — modeste, mais conforme à sa taille et à son programme de transportabilité.
Known Issues
Steve Henkel a mis en garde contre le fait que la quille en fonte nécessite un entretien régulier pour éviter les suintements de rouille. C'est une obligation courante pour tout petit bateau lesté en fonte et elle est facilement gérée en maintenant l'antirouille et les peintures de quille intactes, plutôt que de laisser l'humidité atteindre le métal. (1)
Refits et propriété
Les aspects pratiques de la possession sont façonnés par la nature transportable du bateau et le choix des deux quilles. La dérive de la version dériveur avec sa quille en acier et son tirant d'eau rétractable permettent de naviguer sur les plages et un stockage hivernal facile à terre, tandis que le voilier à quille fixe est plus simple à transporter et nécessite moins d'entretien si les eaux peu profondes sont une moindre priorité. Un petit moteur hors-bord de 3 à 6 ch est l'énergie normale pour les manœuvres de port, avec un moteur in-bord installé en option, et le déplacement léger du bateau ainsi que la barre franche permettent de garder les coûts d'exploitation et les manœuvres accessibles pour un équipage en solitaire ou une petite famille.
Le verdict
Le Tonic 23 est un plan Harlé bien pensé qui surpasse sa taille de 24 pieds en termes d'habitabilité, offrant une véritable table à cartes, des WC fermés et quatre couchages dans un ensemble transportable et échouable. Il convient mieux d'être considéré comme un confortable croiseur côtier doté d'un handicap de course modeste plutôt que comme un voilier de vitesse, et sa quille en fonte ne demande qu'un entretien rigoureux.
Avantages
- Véritable aménagement à quatre couchettes avec table à cartes et cabinet de toilette fermé en seulement 24 pieds
- Transportable sur remorque avec option de quille relevable pour le rase-cailloux et un faible tirant d'eau
- Maniement simple, léger et à barre franche adapté aux équipages réduits
Les points faibles
- La quille en fonte nécessite un entretien régulier pour éviter les suintements de rouille
- Pas un bateau rapide selon les standards de la régate malgré une construction dynamique
- Capacité d'eau douce très limitée à 5,3 gallons
