Tasarım ve İnşa
Harlé’nin Tonic 23 modeli, ahşap detaylarla birlikte ağırlıklı olarak monolitik polyester fiberglastan inşa edilmiştir; güvertede balsa ağacı dolgulu bir yapı kullanılmıştır. Bu inşa yaklaşımı, ağırlığı düşük tutarken, altındaki masif gövde basit ve kolay onarılabilir bir yapıyı korur. Sabit salmalı versiyonun deplasmanı 2.866 lb olup 992 lb dökme demir balast taşırken; sabit salma + hareketli salma kombinasyonlu versiyon 2.932 lb deplasmana sahiptir ve 1.058 lb dökme demir dış balast ile çelik bir hareketli salma içerir. Eğimli baş bodoslama, dikey kıç aynalık ve yeke üzerinde asılı dümen, tekneye temiz ve geleneksel bir küçük tekne profilini kazandırır. Sabit bir standart salma veya geri çekilebilir hareketli salmalı sabit bir salma seçeneği ise tekne sahibine römorkla taşıma ve karaya oturma durumları için 3,67 fitlik sabit su çekimi ile salma aşağıdayken 4,50 fit / salma yukarıdayken 2,33 fitlik sığ su çekimi arasında seçim yapma imkanı sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Tonic 23, tek bir grup geriye açılı gurcatalara sahip, güverte üstü alüminyum direkli fraksiyonel armalı bir sloop; 157 fit karelik ana yelken ve 140 fit karelik flok ile toplamda 316 fit kare yelken alanına sahip bir Bermuda armadır. Rüzgar altında seyirler için 364 fit karelik bir spinnaker taşınabilir. Kıyı gezi teknesi olarak tasarlanan bu yelkenli, üreticisi tarafından sudan hızlı geçen, yelken yapması kolay ve konforlu, ayrıca sahiplerinin keyif aldığı farklı yelken tarzlarına uyum sağlayabilen bir tekne olarak tanımlanmıştır. Gövde hızı 6,04 knot olarak belirtilmiştir ve PHRF ortalaması 225'tir; bu değer onu tam anlamıyla yarışçı teknelerden ziyade mütevazı deplasmanlı cep gezi tekneleri arasında konumlandırır. Buna karşılık Steve Henkel, Tonic'in hızıyla tanınmadığını belirtmiştir ki bu da ilk canlı taslağın başlangıç çizgisi için değil, keyifli kıyı seyirleri için yazıldığının bir hatırlatıcısıdır.
Konaklama
Teknenin içinde dört kişi konaklayabilmektedir: başta çift kişilik bir pruva V kamarası, altı kişilik U şeklindeki salonun bir parçasını oluşturan yukarı katlanır bir yemek masası ve iskele tarafında çift kişilik yatağı bulunan bir kıç kamara yer alır. İç yükseklik kullanılabilir olarak 5 fit 7 inçtir. Kuzine, tambocun hemen önündeki iskele tarafında L şeklinde yer alır; içinde ocak, buz kutusu ve evye bulunur. Kuzinenin tam karşısındaki sancak tarafta ise harita masasının üzerine kurulmuş gerçek bir harita masası mevcuttur. Tambocun sancak tarafında bağımsız, kapalı bir tuvalet; geniş bir asma dolap ve büyük bir yelken dolabı depolama alanlarını tamamlar. Tatlı su tankı 5,3 ABD galon kapasitelidir; bu miktar mütevazıdır ancak teknenin boyutları ve römorkla taşınabilir olma özelliğiyle uyumludur.
Bilinen Sorunlar
Steve Henkel, dökme demir salmanın paslanmaya karşı düzenli bakım gerektirdiği konusunda uyarıda bulunmuştur. Bu, dökme demir balastlı her küçük tekne için rutin bir zorunluluktur ve en kolay yönetimi, metalin nem almasını engelleyerek salma boyasının ve kaplamanın sağlam kalmasını sağlamaktır. (1)
Refit ve Sahiplik
Teknenin römorkla taşınabilir yapısı ve çift salma tercihi, sahiplik maliyetlerini ve kullanım kolaylığını doğrudan etkiler. Hareketli salmalı versiyonun çelik salması ve geri çekilebilir su çekimi, kıyıya yanaşarak seyahat etmeyi ve karada kolayca kışlamayı mümkün kılarken; sabit salmalı tekne, sığ sular öncelikli değilse daha basit ve az bakım gerektiren bir römorklu seçenektir. Normal liman manevraları ve yanaşma için 3 ila 6 beygir gücünde küçük bir dıştan takma motor yeterlidir; içten takmalı motor ise isteğe bağlı olarak eklenir. Teknenin hafif deplasmanı ve yeke dümen sistemi, sürekli giderleri ve kullanımı tek başına veya küçük bir aile mürettebatı tarafından kolayca yönetilebilecek seviyede tutar.
Karar
Tonic 23, 24 fitlik boyutunun ötesinde yaşanabilirlik sunan, düşünülmüş bir Harlé tasarımıdır; römorkla taşınabilir ve kıyıya yanaşabilir bir pakette gerçek bir harita masası, kapalı bir tuvalet ve dört kişilik uyku kapasitesi sunar. Hız tutkunu bir tekne olmaktan ziyade, mütevazı bir yarış dezavantajına sahip konforlu bir kıyı gezi teknesi olarak değerlendirildiğinde en doğru anlamını bulur ve demir salması sadece disiplinli bir bakım gerektirir.
Avantajları
- 24 fit boyunda harita masası ve kapalı tuvalet/banyo içeren gerçek dört yataklı konaklama imkanı
- Plaja yanaşma ve sığ su çekimi için hareketli salma seçeneğiyle römorkla taşınabilirlik
- Küçük mürettebatlar için uygun, basit, hafif ve yeke ile kontrol edilen kullanım
Dezavantajları
- Demir salma, pas sızıntısına karşı düzenli bakım gerektirir
- Canlı üretici kopyasına rağmen yarış standartlarına göre hızlı bir tekne değildir
- 5,3 galonluk çok sınırlı tatlı su kapasitesi
