Conception et construction
Le Melody 34 présente une étrave inclinée et une quille à aileron équilibrée sous une coque en stratifié massif construite par le chantier français Jeanneau. Ses vitrages avant enveloppants caractéristiques donnent au rouf un profil bas et vitré qui distingue visuellement le bateau des formes de rouf plus conventionnelles de ses contemporains du milieu des années 1970. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 33,63 pieds, un maître-bau de 11,09 pieds et un tirant d'eau de 6,23 pieds, la coque équilibre un déplacement de 13 330 livres contre un lest en fonte de 6 393 livres — un ratio lest/déplacement de 47,96 % qui place résolument le voilier dans la catégorie des croiseurs familiaux raides à la toile plutôt que dans celle des régatiers légers. Le ratio de risque de chavirage de 1,87 et un ratio de confort de 27,6 décrivent une coque optimisée pour un comportement prévisible au large plutôt que pour la vitesse pure, tandis que le ratio déplacement/longueur (D/L) de 257 la classe comme un croiseur modérément lourd pour sa longueur.
Gréement et comportement
Le bateau est un sloop en tête affichant une vitesse de coque théorique de 7,2 nœuds et un ratio d'immersion d'environ 1 101 livres par pouce. Son plan de voilure se concentre sur une surface de voilure de 596 pieds carrés, avec un génois à 150 % portant la surface à environ 515 pieds carrés et une grand-voile proche de 260 pieds carrés ; un génois à 135 % fait passer le ratio surface de voile/déplacement de 17,0 à 20,4, un bond significatif qui, selon les données de l'époque, transforme son comportement sous voiles d'un modeste à un très vif. Les mêmes sources attribuent au Melody 34 un comportement réactif sous voiles, et le safran sur skeg associé à la quille à aileron compensée lui confèrent un profil de barre prévisible pour un 34 pieds de cette période. Un spi asymétrique d'environ 849 pieds carrés et un tourmentin de 119 pieds carrés complètent l'arsenal pour les allures portantes et le gros temps. (1)
Aménagements
À l'intérieur, le Melody 34 offre jusqu'à sept couchages dans un intérieur en teck chaleureux, une configuration conçue tout particulièrement pour la croisière familiale et la vie à bord. Les vitrages avant enveloppants qui définissent son profil extérieur apportent également de la lumière dans le carré, et les menuiseries en teck confèrent ce caractère de cabine chaleureuse et fermée que privilégiait l'esprit du voilier de croisière français. Il a été construit pour la croisière familiale plutôt que pour la simplicité des volumes de charter, et le nombre de sept couchages témoigne d'un bateau destiné à accueillir confortablement un équipage lors de longues traversées sans sacrifier le sentiment d'un véritable intérieur de yacht.
Propriété et caractère du marché
Le Melody 34 est apprécié par les adeptes de la vie à bord et des navigations hauturières pour sa robustesse et son budget abordable, une réputation qui a permis à une flotte de plus de 600 coques de rester active bien après la fin de la production en 1982. Sa coque en stratifié massif et son gréement classique en tête rendent les systèmes que rencontre l'acheteur simples à comprendre et faciles à réparer. De plus, les premières années de production confèrent au bateau une honnêteté structurelle qui séduit ceux qui recherchent un voilier de voyage qu'ils peuvent entretenir eux-mêmes.
Le verdict
Le Jeanneau Melody 34 est un croiseur français bien pensé qui a traduit les priorités de style et de navigabilité du milieu des années soixante-dix dans une coque de série vendue à plus de 600 exemplaires. Il est raide à la toile, spacieux pour sept personnes et se comporte de manière réactive sous un gréement en tête, avec un profil de confort et de risque de chavirage adapté à la navigation familiale côtière et hauturière.
Avantages
- Coque raide et bien lestée avec un ratio de lest de 47,96 % et un ratio de risque de chavirage de 1,87
- Les vitrages enveloppants caractéristiques et l'étrave inclinée lui confèrent un profil unique et élégant
- Jusqu'à sept couchages dans un intérieur en teck conçu pour la croisière familiale et la vie à bord
- Comportement réactif sous voiles avec un génois qui porte le SA/D à 20,4
Les points faibles
- Le ratio déplacement/longueur modéré de 257 limite les performances par vent très faible
- La production s'est arrêtée en 1982, ce qui signifie que tous les exemplaires sont des coques en fibre de verre vieillissantes nécessitant une expertise
