Guide d'achat Iroquois 30 Mk II
L'Iroquois 30 Mk II sur le marché de l'occasion est un catamaran en fibre de verre fabriqué par Sail Craft Ltd. à partir de 1968, conçu par James Roderick Macalpine-Downie, et dont quelques centaines d'exemplaires ont été construits. C'est un multicoque fractionné de 30 pieds doté d'une dérive relevable, d'une large paire de coques et d'un pont de liaison surélevé qui fait de lui l'un des petits catamarans les plus spacieux disponibles pour un acheteur sur une plateforme de courtage.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Mk 2 étant une évolution du Mk 1 plutôt qu'un modèle entièrement nouveau, les bateaux d'occasion partagent la même configuration de base : deux coques en fibre de verre avec un pont de liaison central, un rouf moins saillant que sur le modèle précédent et un trampoline avant entre les étraves. Le franc-bord surélevé et la hauteur sous plateforme du Mk 2 offrent plus de volume intérieur et une meilleure protection contre les paquets de mer que le Mk 1. De plus, la traverse d'étrave en aluminium qui porte désormais l'étai est une caractéristique structurelle distinctive pour distinguer un Mk 2 d'un Mk 1.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement le plus important pour un acheteur concerne le gréement et les dérives. Les dérives sabres du Mk 2 sont des plaques de contreplaqué profilées plus épaisses que les plaques d'acier du Mk 1, et le gréement est un sloop fractionné avec un génois pouvant atteindre un recouvrement de 200 %. Un acheteur doit confirmer que la dérive pivote librement et que les dérives profilées sont en bon état, car ce sont les pièces les plus susceptibles d'avoir été réparées ou remplacées au fil des ans.
Points à inspecter
Les points de construction connus à vérifier sont les coques en fibre de verre stratifiée et les dérives sabres en contreplaqué, qui peuvent souffrir d'infiltrations d'eau ou de délamination, contrairement aux dérives métalliques du Mk 1 plus épaisses et profilées, aujourd'hui fabriquées en contreplaqué. Le bau de proue en aluminium et son fixation à l'étai doivent être examinés pour détecter toute corrosion ou mouvement, et les panneaux améliorés du Mk 2 méritent toujours un examen attentif pour détecter d'éventuelles infiltrations de pont ou une usure des cadres après des décennies d'utilisation. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Aucune information sur le marché régional de ce modèle n'est disponible. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer l'identité du Mk 2 par la traverse avant et le pont surélevé, inspecter la solidité des dérives sabres en contreplaqué, vérifier le fonctionnement du pivot de dérive, et examiner les panneaux de pont et les coques stratifiées pour détecter d'éventuels défauts liés à l'âge.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Iroquois 30 Mk II. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 21 455 € | — |
| mars 26 | 1 | 24 030 € | +12.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Iroquois 30 Mk II couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 22 742 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 79 771 | 44 | 12 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62 500 | 8 | 0 |
| Sailcraft 30 Mk IITu es ici | — | $ 26 500 | 2 | 0 |