Guía del comprador del Iroquois 30 Mk II
El Iroquois 30 Mk II en el mercado de ocasión es un catamarán de fibra de vidrio de Sail Craft Ltd. construido a partir de 1968, diseñado por James Roderick Macalpine-Downie, con unas pocas centenas de unidades fabricadas. Se trata de un multicasco de 30 pies con aparejo sloop fraccionado y orza pivotante, un par de cascos de gran manga y una plataforma de unión elevada que lo convierten en uno de los catamaranes pequeños más espaciosos disponibles para el comprador en un anuncio de venta.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Dado que el Mk 2 fue una revisión del Mk 1 más que un diseño nuevo, los barcos de ocasión comparten la misma distribución básica: dos cascos de fibra de vidrio con una plataforma de unión central, una carroza menos pronunciada que el modelo anterior y un trampolín a proa entre las proas. El francobordo elevado y la altura libre de la plataforma de unión del Mk 2 ofrecen más volumen interior y una mejor separación de los golpes de las olas que el Mk 1, y la viga de proa de aluminio que ahora soporta el estay de proa es una característica estructural definitoria a la que buscar para distinguir un Mk 2 de un Mk 1.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayor parte del equipamiento relevante para el comprador se centra en la jarcia y las orzas. Las orzas de sable del Mk 2 son unidades de contrachapado perfilado más gruesas que las planchas de chapa metálica del Mk 1, y el aparejo es un sloop fraccionado con un génova que puede alcanzar una superposición del 200 %. Un comprador debe confirmar que la orza pivote libremente y que las orzas perfiladas estén en buen estado, ya que estas son las piezas más propensas a haber sido reparadas o sustituidas a lo largo de los años.
Qué inspeccionar
Los puntos de construcción conocidos que se deben comprobar son los cascos laminados de fibra de vidrio y las orzas de sable de contrachapado, que pueden sufrir filtraciones de agua o delaminación a diferencia de las orzas metálicas del Mk 1, más gruesas y perfiladas, que ahora se fabrican en contrachapado. Se debe examinar la viga de proa de aluminio y su unión con el estay de proa en busca de corrosión o movimiento, y las mejoradas escotillas del Mk 2 siguen mereciendo una mirada atenta para detectar penetraciones en la cubierta o desgaste en los marcos tras décadas de uso. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
No hay información de mercado regional disponible para este modelo. Para un comprador potencial, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirme la identidad del Mk 2 por la viga de proa y la plataforma elevada, inspeccione las orzas de sable de contrachapado para asegurarse de que estén en buen estado, verifique el funcionamiento del pivote de la orza y revise las escotillas y los cascos laminados en busca de defectos asociados a la edad.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Iroquois 30 Mk II. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 22.317 € | — |
| mar 26 | 1 | 24.996 € | +12.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Iroquois 30 Mk II abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 24.996 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 83.949 | 43 | 19 |
| Fountaine Pajot Tobago 35 | 35' | $ 138.285 | 14 | 4 |
| C&C 30 Mk II | 29.92' | $ 32.500 | 7 | 4 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 52.709 | 6 | 1 |
| Sailcraft 30 Mk IIEstás aquí | — | $ 28.000 | 1 | 0 |