Beneteau Oceanis 40.1 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 40.1 était vendu en configurations à deux, trois ou quatre cabines. Le plan à deux cabines et une seule salle d'eau était de série à l'état neuf, avec un espace atelier sous le siège du cockpit bâbord ; la version propriétaire à trois cabines ajoute une cabine avant avec couchette centrale. Les versions à quatre cabines disposent de couchettes superposées à l'avant et de couchettes doubles dans deux cabines arrière. La hauteur sous barrots dépasse 6 pieds 1 pouce et la longueur de la salle à manger dépasse 12 pieds, ce qui rend les aménagements les plus spacieux très épurés. Les acheteurs doivent noter que les canaux pour les autres configurations restent visibles dans le contre-moule du plafond, quel que soit l'aménagement du modèle concerné.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, le traceur de cartes, le bimini, la plateforme de bain, le pilote automatique, les winches électriques, l'hélice d'étrave et la grand-voile sur enrouleur sont fréquemment installés. Les ajouts courants comprennent souvent la climatisation, un convertisseur et un foc autovireur. Pour l'acheteur, les ensembles qui comptent sont l'énergie et l'alimentation — le parc de batteries de servitude et le convertisseur, avec les systèmes dépendant de l'alimentation à quai sur les bateaux ex-charter — ainsi que le gréement et la manœuvre des voiles, où un bimini et une grand-voile sur enrouleur associés à des winches électriques signalent un voilier conçu pour une navigation facile. La navigation se résume généralement au traceur de cartes et au pilote automatique ; l'hélice d'étrave est une installation courante compte tenu du franc-bord élevé et des manœuvres dans les ports encombrés. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires incluent un Code 0 ou un spi asymétrique sur le bout-dehors optionnel pour naviguer au largue par petit temps.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont avant ne propose pas de bons points d'appui, ce qui est une caractéristique connue des bateaux à pont flush ; vérifiez donc l'usure du revêtement antidérapant et de l'accastillage là où l'équipage doit se déplacer sans mains courantes sécurisées. L'espace atelier sous le siège du cockpit bâbord offre un rangement mais l'accès pourrait être amélioré, et le panneau d'accès à la gaine d'hélice à l'arrière n'est pas facile à atteindre ; faites confirmer par un expert l'état de l'arbre et de la gaine dès le début. Sur un bord de près tribord, la cuisine manque de points d'appui, inspectez donc les tréteaux et la traverse de protection pour détecter d'éventuels dommages liés à des mouvements imprévus du cuisinier. Les raccords en plastique visibles sous les étagères avant et les canaux de renvoi dans le plafond sont d'origine, et non des signes de défaut. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont présents aux États-Unis, en Croatie, en Grèce, en Espagne, en Allemagne et en Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'aménagement (version propriétaire à trois cabines contre version ex-charter à quatre cabines), vérifier l'accès au presse-étoupe et à l'arbre d'hélice avec un expert maritime, inspecter les points d'appui de la cuisine et l'usure du pont avant, et décider si le enrouleur dans le mât standard ou un gréement First Line conviennent à votre programme de navigation. Un 40.1 bien entretenu récompense le plaisancier pragmatique par son volume, sa facilité de manœuvre et une construction qui permet d'intégrer facilement des travaux électriques et des équipements ultérieurs.