Guide d'achat Hunter 36-2
Le Hunter 36-2 sur le marché de l'occasion est un plan Glenn Henderson de 2008 ou plus récent, construit par le chantier Hunter Marine aux États-Unis. Il s'agit d'une évolution du Hunter 356 précédent et il n'est plus produit aujourd'hui. Les acheteurs y trouveront un croiseur côtier en fibre de verre équipé d'un gréement B&R avec grand-voile sur enrouleur, d'une quille à aileron fixe et d'un tableau arrière inversé — un bateau conçu pour les couples et les familles qui recherchent une navigation simple plutôt qu'une plateforme optimisée pour la régate.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les exemples suivent la configuration standard du Hunter 36-2 : un monocoque de 35,5 pieds avec un maître-bau de 12 pieds et un safran suspendu, intégrant le carré et les aménagements dans une structure de bordé en sandwich balsa qui maximise la largeur intérieure. Les capacités de 75 gallons d'eau et de 38 gallons de carburant sont typiques de la catégorie, et la quille à aileron lestée en plomb affiche un tirant d'eau de 6,42 pieds. Le modèle ayant été construit pour la première fois en 2008 et étant désormais sorti de production, les acheteurs doivent s'attendre à trouver le modèle de base, sans la génération ultérieure décrite séparément, sur le marché de l'occasion.
Équipement et améliorations courantes
Les voiliers bien entretenus disposent généralement de la climatisation, d'un congélateur, d'un bimini, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un convertisseur et d'une grand-voile sur enrouleur en équipement de croisière standard, avec un capote de descente ajoutée au cockpit. Une plateforme de bain, le chauffage et l'eau chaude sont moins fréquents et marquent généralement un propriétaire qui a investi dans des améliorations de confort. Pour un acheteur, le pilote automatique et le traceur de cartes sont les plus importants pour la navigation en équipage réduit, tandis que le convertisseur et la climatisation indiquent un bateau conçu pour la vie au port ; une grand-voile sur enrouleur complète le enrouleur de mât déjà présent dans le gréement B&R.
What to Inspect
La coque rencontre le pont sur une emboutie qui fait face vers l'extérieur, collée et boulonnée tout autour de son périmètre. Vérifiez donc que cette liaison ne présente pas de suintements ou de corrosion indiquant un mouvement de la jointure. Sous la flottaison, le précontraint de proue en stratifié massif et en Kevlar doit être sonorisé pour détecter d'éventuels dommages par impact, et l'alésage d'enroulement du mât inspecté pour détecter toute fatigue de la liaison de l'enrouleur. L'âme en balsa au-dessus de la flottaison mérite une expertise d'humidité aux cadènes et aux passe-coques, là où la saturation de l'âme est la voie d'effondrement connue sur ce type de construction. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Le Hunter 36-2 est généralement disponible aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que le joint de la liaison coque-mât est sec, vérifier qu'il n'y a pas d'humidité dans l'âme du pont au-dessus de la ligne de flottaison, faire fonctionner pleinement le enrouleur de mât, et privilégier un bateau équipé d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes déjà installés. Choisissez le 36-2 si vous recherchez un voilier de croisière côtière spacieux et facile à manœuvrer, et que vous pouvez vous passer de systèmes conçus pour le grand large.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hunter 36-2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 84 607 € | — |
| août 25 | 2 | 77 614 € | -8.3% |
| sept. 25 | 2 | 74 204 € | -4.4% |
| janv. 26 | 1 | 77 614 € | +4.6% |
| mai 26 | 1 | 77 614 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Hunter 36-2 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 4 annonces.
Répartition par Pays
4 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 77 614 € | 4 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Marine 38 | 38.17' | $ 104 000 | 123 | 29 |
| Hunter Marine 36 | 35.92' | $ 75 000 | 92 | 26 |
| Hunter Marine 336 | 33.5' | $ 36 812 | 70 | 14 |
| Jeanneau Sun Odyssey 36.2 | 36.08' | $ 70 623 | 36 | 9 |
| Luhrs Marine Ltd 33-2 | 33.5' | $ 57 799 | 31 | 5 |
| Pearson 36-2 | 36.5' | $ 26 000 | 20 | 1 |
| Moody 36-2 | 36.75' | $ 87 978 | 17 | 5 |
| Marlow-Hunter 33 | 33.5' | $ 79 900 | 13 | 5 |
| Marlow-Hunter 36 Legend | 35.73' | $ 78 435 | 13 | 5 |
| Marlow-Hunter 37 | 39.08' | $ 180 000 | 9 | 6 |
| Hunter 36-2Tu es ici | — | $ 89 900 | 4 | 0 |