Hunter 36-2 买家指南
二手市场上的 Hunter 36-2 是一款 2008 年及以后由美国 Hunter Marine 建造的 Glenn Henderson 设计，它是早期 Hunter 356 的升级版，现已停产。买家会发现这是一款配备 B&R 帆装和卷帆主帆、固定鳍龙骨以及反向艉板的玻璃钢沿海巡航帆船——这款船专为追求简单易用操控而非竞赛调校平台的夫妇和家庭设计。
二手市场上的布局
以下示例采用标准的 Hunter 36-2 配置：一艘 35.5 英尺的单体船，型宽为 12 英尺，配有悬挂舵，在最大化内部宽度的轻木夹芯水线以上船体结构内承载主舱和储物空间。75 加仑的水箱容量和 38 加仑的柴油箱容量是该级别的典型配置，铅压载鳍龙骨的吃水深度为 6.42 英尺。由于该设计于 2008 年首次建造且现已停产，买家在二手市场上看到的应该是基础型号，而不会有后文描述的后续版本。
装备与常见升级
状况良好的船只通常标配空调、冰箱、遮阳棚、自动驾驶仪、海图绘图仪、逆变器和卷收主帆，而防浪罩则常作为驾驶舱的附加配置。游泳平台、暖气和热水出现得较少，通常标志着船主在舒适度升级上投入了资金。对于买家而言，自动驾驶仪和海图绘图仪对少人操作航行最为重要，而逆变器和空调则表明这艘船是为码头生活准备的；卷收主帆则补充了 B&R 帆装中已有的桅杆卷收器。
检查要点
船体与甲板的连接处采用向外凸出的法兰，整个周边均通过胶水和螺栓进行粘接固定，因此请检查该接缝是否有渗水或腐蚀迹象，这可能预示着连接处发生了位移。在水线以下，应对实心玻璃钢和凯夫拉（Kevlar）船首加强件进行敲击测试以排查冲击损伤，并检查卷帆槽是否存在卷收粘合疲劳。水线以上的轻木夹芯在牵条（chainplate）和贯通舱底处需要进行水分检测，因为夹芯饱和是此类建造结构中已知的失效途径。 (1)
可得性及买家建议
Hunter 36-2 通常在美国有售。对于买家来说，检查清单很短：确认法兰接头干燥，核实水线以上无夹芯受潮，充分测试桅杆卷帆器，并优先选择已安装自动驾驶仪和海图绘图仪的船只。如果您想要一艘宽敞、易于操作的沿海巡航帆船，并且可以不配备远洋级系统，那么请选择 36-2。
价格与数量趋势
Hunter 36-2 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 5 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年6月 | 1 | ¥659,344 | — |
| 25年8月 | 2 | ¥604,847 | -8.3% |
| 25年9月 | 2 | ¥578,272 | -4.4% |
| 26年1月 | 1 | ¥604,847 | +4.6% |
| 26年5月 | 1 | ¥604,847 | 0.0% |
挂牌平台分布
Hunter 36-2 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 4 条在售信息领先。
国家 分布
4 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥604,847 | 4 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
11 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
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| Hunter Marine 38 | 38.17' | $ 104,000 | 123 | 29 |
| Hunter Marine 36 | 35.92' | $ 75,000 | 92 | 26 |
| Hunter Marine 336 | 33.5' | $ 36,812 | 70 | 14 |
| Jeanneau Sun Odyssey 36.2 | 36.08' | $ 70,623 | 36 | 9 |
| Luhrs Marine Ltd 33-2 | 33.5' | $ 57,799 | 31 | 5 |
| Pearson 36-2 | 36.5' | $ 26,000 | 20 | 1 |
| Moody 36-2 | 36.75' | $ 87,978 | 17 | 5 |
| Marlow-Hunter 33 | 33.5' | $ 79,900 | 13 | 5 |
| Marlow-Hunter 36 Legend | 35.73' | $ 78,435 | 13 | 5 |
| Marlow-Hunter 37 | 39.08' | $ 180,000 | 9 | 6 |
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