Cornish Crabbers 26 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 26 propose un aménagement astucieux à quatre couchettes avec une hauteur sous barrots complète, une cabine avant en V double et un carré offrant six places assises autour d'une table rabattable au-dessus du puits de dérive. La cuisine arrière est située près de la descente et dispose d'une cuisinière à deux feux, d'un évier simple ainsi que d'une glacière ou d'un réfrigérateur optionnel. Deux versions de quilles de bouchain et une dérive relevable lui permettent de s'échouer bien droit sur la côte, et le cockpit généreux ainsi que les volumes de rangement témoignent de son programme de véritable croiseur familial plutôt que de simple régatier de week-end.

Équipements et améliorations courantes

La plupart des bateaux proposés sont généralement équipés d'un chauffage de cabine, d'un traceur de cartes, de winches électriques et d'un pilote automatique, ce qui facilite grandement les mouillages en équipage réduit et l'hivernage. Les ajouts fréquents comprennent des panneaux solaires, un système d'eau chaude et une balise AIS, témoignant d'un programme de croisière allant au-delà des sorties à la journée. Plus rarement, on trouve des ponts en teck ou une configuration pour équipage réduit en tant qu'amélioration du propriétaire plutôt que de série. Le moteur diesel standard Yanmar 3YM20 à trois cylindres avec hélice tripale reste la base, et le gréement optionnel de cotre bermudien — offrant une meilleure remontée au vent — mérite d'être noté s'il est présent, car il modifie le comportement à la barre.

Ce qu'il faut inspecter

Les points structurels connus sont globalement louables : l'ouverture de l'hélice agrandie qui raccourcit la quille signifie également très peu d'effet de pas d'hélice par rapport aux conceptions traditionnelles à quille longue qui mouillent au mouillage, et le lest en plomb permet un plancher de carré plus bas sans le risque de corrosion du fer. Néanmoins, inspectez le puits de dérive et le mécanisme de relevage de la quille, car c'est la dérive qui maintient la dérive minimale et permet au bateau de pivoter efficacement une fois qu'il est descendu au mouillage. Vérifiez le gréement aurique — les deux drisses se réfèrent au rouf tribord et le système combiné de rappel de tête et de lazy jack doit toujours permettre à la grand-voile de se couvrir automatiquement — et confirmez que les panneaux d'accès au moteur restent intacts pour l'entretien presque complet que permet ce plan de pont. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Le marché typique pour les Crabber 26 d'occasion se situe au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la sélection se résume à : vérifier que la dérive et la quille relevable fonctionnent correctement ; confirmer que les drisses de voile aurique et le système de lazyjacks sont en bon état ; inspecter les panneaux d'accès au moteur et l'emplanture de l'hélice pour détecter d'éventuelles modifications non documentées ; et évaluer si le chauffage installé, le pilote automatique et les winches électriques correspondent à votre programme de navigation. Un exemplaire bien entretenu s'avérera être un croiseur côtier rapide, spacieux et tolérant.