Guide d'achat Furia 37
Chercher un Furia 37 sur le marché de l'occasion signifie d'abord s'intéresser à un sloop en tête dessiné par Joubert-Nivelt et construit en Espagne, produit pour la première fois en 1984, doté d'une coque en stratifié massif, d'une quille à aileron et d'un safran suspendu sur une longueur de 38,88 pieds. Il a été conçu comme un croiseur rapide, et la flotte d'occasion reflète cette ambition tant par les caractéristiques d'origine du chantier que par les aménagements des propriétaires.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Furia 37 dispose d'un réservoir de carburant de 33 gallons et d'un réservoir d'eau de 53 gallons d'origine, ce dernier offrant une faible autonomie et le premier étant décrit comme étant initialement petit. Les fiches techniques indiquent zéro cabine, lit et salle d'eau — un espace vide servant de modèle, et non un intérieur réel — les acheteurs doivent donc considérer la disposition spécifique comme un détail à inspecter sur place plutôt que comme un plan publié. La largeur de 12,3 pieds et la longueur à la flottaison de 30,84 pieds suggèrent un maître-bau raisonnablement large pour un sloop de 38 pieds, mais aucun chiffre de couchage ou de salles d'eau ne peut être vérifié dans les registres.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un Furia 37 est généralement équipé d'un capote de descente, d'un bimini et d'une douche de cockpit pour une utilisation abritée à la barre et sur le pont, avec une plateforme de bain et des ponts en teck fréquemment observés pour le confort et les finitions. La navigation est généralement assurée par un traceur de cartes, un radar et un AIS, souvent associés à un pilote automatique. Pour la vie à bord, le chauffage, l'eau chaude et un convertisseur sont couramment installés, et un radeau de survie est une inclusion de sécurité habituelle. Le gréement comprend généralement une grand-voile sur enrouleur, un spinnaker et des winches électriques. Les acheteurs doivent considérer les winches électriques et la grand-voile sur enrouleur comme des réductions significatives de la charge de travail de l'équipage, tandis que le chauffage et le convertisseur témoignent de l'utilisation du bateau comme croiseur rapide côtier plutôt que comme coque pure de course.
Ce qu'il faut inspecter
La construction est en stratifié massif avec une quille à aileron et un safran suspendu. La seule caractéristique de comportement mesurable est que le tirant d'eau varie entre 2,05 m et 2,14 m selon la charge, ce qui limite son utilisation aux grands ports de plaisance. L'acheteur doit néanmoins vérifier l'état des boulons de quille et de l'emplanture de safran, conformément aux standards pour une coque équipée d'une quille à aileron et d'un safran suspendu construite à partir de 1984. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Furia 37 sont l'Espagne, la Belgique et la Nouvelle-Zélande. Pour un acheteur, le point fort est un sloop de croisière rapide avec une capacité de réservoirs d'origine modeste et un gréement légèrement surtoilé, souvent amélioré pour une navigation côtière confortable.
- Confirmez que le tirant d'eau de 2,05 à 2,15 m convient aux ports de plaisance ciblés
- Vérifiez l'intégrité de la quille à aileron et du safran suspendu lors de l'expertise
- Assurez-vous que l'équipement courant (chauffage, convertisseur, grand-voile sur enrouleur) est présent et entretenu
- Considérez l'aménagement intérieur comme une inspection sur place ; les comptes ne sont pas vérifiés
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Furia 37. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 45 115 € | — |
| sept. 25 | 1 | 45 115 € | 0.0% |
| janv. 26 | 1 | 68 902 € | +52.7% |
| avr. 26 | 1 | 65 166 € | -5.4% |
| août 26 | 1 | 44 282 € | -32.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Furia 37 couvrent 3 pays. Belgique arrive en tête avec 1 annonces (33.3%), suivi de Espagne et Nouvelle-Zélande.
Répartition par Pays
3 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Belgique | 65 167 € | 1 | 0 | 33.3% |
| Espagne | 44 282 € | 1 | 1 | 33.3% |
| Nouvelle-Zélande | 68 902 € | 1 | 0 | 33.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 37 | 37.89' | $ 72 801 | 53 | 23 |
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 237 174 | 27 | 7 |
| Grand Soleil 37 | 38.06' | $ 99 208 | 17 | 6 |
| Express 37 | 37.08' | $ 20 000 | 15 | 0 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 10 | 2 |
| J Boats J/37 | 37.42' | $ 49 900 | 7 | 4 |
| Furia 37Tu es ici | — | $ 73 756 | 3 | 1 |