Guide d'achat Farr 9.2
Le Farr 9.2 est un plan Bruce Farr de la fin des années 1970, un voilier de course léger de 30 pieds en gréement fractionné, proposé avec une quille à aileron fixe ou une quille relevable verticalement. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, les points forts sont l'option petit tirant d'eau et les caractéristiques du gréement, mais l'exclusion du programme de course au large et le comportement plus sec du bateau méritent d'être pesés avant l'achat.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 9.2 a été construit avec différentes options de quille : une version à quille à aileron calant environ 5,2 à 5,5 pieds et une version à quille relevable dont la pale de relevage réduit le tirant d'eau à environ 1,4 à 1,7 pied. La coque et le pont sont en stratifié massif, et le bateau est équipé d'un gréement de sloop fractionné sur une longueur à la flottaison (LWL) de 25 pieds 9 pouces. Les acheteurs doivent monter à bord de chaque unité pour évaluer l'aménagement des cabines plutôt que de partir d'une configuration standard.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le 9.2 est fréquemment équipé d'un convertisseur, d'un foc autovireur, de ponts en teck, d'un AIS, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes. Pour un acheteur, le foc autovireur et le pilote automatique garantissent la facilité de manœuvre en équipage réduit, tandis que l'AIS et le traceur de cartes assurent la prévention des collisions et la navigation sans dépenses supplémentaires. Les ponts en teck sont un élément esthétique et d'entretien à inspecter pour vérifier l'état du calfatage. Les différentes motorisations installées au fil des ans imposent de confirmer lors de l'expertise quel bloc Volvo Penta est installé et quel est son état.
Ce qu'il faut inspecter
L'écoute de grand-voile de 23,1 m, les écoutes de foc et de génois de 9,2 m sur une ligne de 12 mm, le gréement de spinnaker sur des drisses de 26,8 m d'un diamètre de 10 mm, ainsi que le cunningham, la sangle de rappel et le hale-dehors de guibre, tous proches de 4 à 8 m sur une écoute de grand-voile de 23,1 m en ligne de 10 mm. Vérifiez leur état face aux UV et leur étirement. Le mécanisme de relevage de la quille est l'autre élément clé — confirmez que la lame monte et descend verticalement et que le puits ne présente aucune trace d'infiltration d'eau. La surface mouillée d'environ 279 pieds carrés doit être inspectée pour détecter d'éventuelles bulles osmotiques sur la coque en stratifié massif. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Les marchés typiques pour le Farr 9.2 sont l'Allemagne et l'Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est brève : confirmer le type de quille et le fonctionnement du relevage, vérifier le modèle et l'installation du moteur, inspecter les ponts en teck s'ils sont présents, et remplacer le gréement courant selon les durées indiquées ci-dessus. Le 9.2 récompense l'acheteur qui recherche un Farr léger et rapide, privilégiant la flexibilité d'un petit tirant d'eau au détriment du confort hauturier.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Farr 9.2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 17 706 € | — |
| avr. 26 | 1 | 14 900 € | -15.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Farr 9.2 couvrent 2 pays. Australie arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Allemagne.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J Boats J/92 | 30' | $ 39 256 | 14 | 8 |
| Beneteau First 10 R | 32.75' | $ 79 000 | 13 | 2 |
| Young 88 | 29.33' | $ 20 762 | 8 | 2 |
| Farr 9.2Tu es ici | — | $ 18 857 | 2 | 0 |