Guide d'achat Young 88
Chercher un Young 88 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un croiseur-régatier né en Nouvelle-Zélande qui n'a jamais connu une production de série par un grand chantier, avec 158 unités construites et une culture de classe très ancrée dans son pays d'origine. Il s'agit de bateaux construits sur mesure par des constructeurs ou des propriétaires indépendants, ce qui explique que l'état général et l'historique varient considérablement, et qu'un exemplaire bien entretenu demande de la patience pour être trouvé.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 88 est un sloop fractionné de 29 pieds doté d'une coque à tableau arrière ouvert rappelant un dériveur, et d'un maître-bau généreux de 3,30 m qui rend la cabine exceptionnellement spacieuse pour cette longueur. À l'intérieur, vous trouverez une cuisine, des WC, une table à manger et des rangements autour de couchages pour jusqu'à six personnes, tandis que le cockpit accueille confortablement huit personnes. Les premiers ponts de la version Mark 1 proviennent du moule Inner Circle ; les bateaux ultérieurs de la version Mark 2 ont été retravaillés, ce qui fait que ces deux générations de ponts constituent la principale variante de production qu'un acheteur rencontrera. L'ajustement intérieur peut s'éloigner du plan d'origine de Young selon les finitions apportées par le chantier.
Équipement et améliorations courantes
Un spinnaker est généralement installé, ce qui correspond au programme de course du bateau aux allures portantes. Au-delà de cela, la flotte d'occasion montre plutôt des équipements ajoutés par les propriétaires que l'équipement d'origine : un spi asymétrique, une capote de descente et des bossoirs d'annexe apparaissent comme des améliorations occasionnelles, tandis qu'un traceur de cartes et une balise EPIRB figurent parmi les équipements électroniques et de sécurité moins courants. Pour un acheteur, les points clés sont le contrôle des voiles au portant (spinnaker ou spi asymétrique avec les bossoirs pour l'annexe) et la protection du cockpit (capote de descente), la navigation et les communications d'urgence restant des choix individuels plutôt que des normes de flotte.
Ce qu'il faut inspecter
La coque et le pont en fibre de verre sont les premiers éléments à surveiller : le bateau peut souffrir d'osmose, de délamination ou de fissures dans la coque ou le pont en fibre de verre, et nécessite un entretien régulier pour rester sain. Le gréement, l'accastillage et les systèmes de bord constituent les autres points d'attention, et doivent être vérifiés pour ce qui est de leur âge et des problèmes liés à l'historique d'utilisation du gréement, de l'accastillage ou des systèmes. Comme la conception ne comporte pas de cloison étanche, tout historique de collision ou de fuite doit être recherché avec soin, et l'absence de coque auto-redressable signifie que l'intégrité structurelle et du lest importe plus qu'à bord d'un voilier côtier équipé de moyens de sortie de route. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont la Nouvelle-Zélande et l'Australie, reflétant la force nationale de la classe et ses premières activités d'exportation. Pour un acheteur potentiel, la sélection se résume à : confirmer que la coque et le pont sont exempts d'osmose ou de délamination ; vérifier que le gréement et les systèmes ont été entretenus ; identifier la génération de pont (Mark 1 ou Mark 2) ; s'assurer qu'un spinnaker ou des voiles asymétriques ainsi qu'un capote de descente sont présents ; et prévoir un budget d'entretien continu compte tenu des exigences d'entretien documentées du bateau.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Young 88. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 21 621 € | — |
| févr. 26 | 1 | 17 297 € | -20.0% |
| avr. 26 | 2 | 21 755 € | +25.8% |
| mai 26 | 2 | 10 092 € | -53.6% |
| juin 26 | 2 | 11 472 € | +13.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Young 88 couvrent 2 pays. Nouvelle-Zélande arrive en tête avec 5 annonces (62.5%), suivi de Australie.
Répartition par Pays
8 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Nouvelle-Zélande | 12 622 € | 5 | 2 | 62.5% |
| Australie | 21 622 € | 3 | 0 | 37.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Corsair 880 | 28.87' | $ 199 357 | 26 | 5 |
| J-Boats J/88 | 29.19' | $ 135 000 | 17 | 6 |
| Compromis 888 | 28.54' | $ 28 820 | 15 | 4 |
| Young 88Tu es ici | — | $ 20 494 | 8 | 2 |