Guía del comprador del Farr 9.2
El Farr 9.2 es un diseño de Bruce Farr de finales de la década de 1970, un velero ligero de regata de 30 pies con aparejo sloop fraccionado que se ofrece con una quilla de aleta fija o con una quilla retráctil de elevación vertical. Para un comprador en el mercado de ocasión, los puntos fuertes son la opción de poco calado y las especificaciones del aparejo, pero la exclusión del barco para regatas oceánicas y su movimiento firme merecen sopesarse antes de la compra.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 9.2 se construyó con diferentes alternativas de quilla: una versión con quilla de aleta que cala entre 5,2 y 5,5 pies, y una versión con quilla retráctil cuya pala de elevación reduce el calado a aproximadamente 1,4 a 1,7 pies. El casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y el velero lleva un aparejo sloop fraccionado sobre una eslora en flotación de 25 pies y 9 pulgadas. Los compradores deberían subir a bordo de cada unidad para evaluar la distribución interior en lugar de asumir una configuración estándar.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, el 9.2 suele ir equipado con un inversor, un foque autovirante, cubierta de teca, AIS, piloto automático y plotter cartográfico. Para un comprador, el foque autovirante y el piloto automático garantizan facilidad de maniobra con tripulación reducida, mientras que el AIS y el plotter cartográfico cubren la prevención de colisiones y la navegación sin necesidad de gastos adicionales. Las cubiertas de teca son un elemento estético y de mantenimiento que se debe inspeccionar para comprobar el desgaste del calafateado. Dadas las diferentes alternativas de motor instaladas a lo largo de los años, una inspección debe confirmar qué unidad Volvo Penta está instalada y cuál es su estado de conservación.
Qué inspeccionar
La escota mayor de 23,1 m, las escotas del foque y el génova de 9,2 m en cabo de 12 mm, el equipo de spinnaker en drizas de 26,8 m de diámetro de 10 mm, y el cunningham, la cincha de viento y el pajarín de la verga, todos cerca de los 4 a 8 m en cabo de 10 mm. Compruebe estos elementos en busca de daños por rayos UV y estiramiento. El mecanismo de la quilla retráctil es el otro elemento clave: confirme que la pala se eleva y desciende verticalmente y que el tronco no muestre signos de entrada de agua. La superficie mojada de unos 279 pies cuadrados debe inspeccionarse para detectar ósmosis en el casco de fibra de vidrio maciza. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos para el Farr 9.2 son Alemania y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: confirmar el tipo de quilla y la función de elevación, verificar el modelo e instalación del motor, inspeccionar las cubiertas de teca si las hay y renovar la jarcia de labor según las longitudes indicadas anteriormente. El 9.2 recompensa al comprador que busca un Farr ligero y rápido con flexibilidad de poco calado por encima del confort en alta mar.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Farr 9.2. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 26 | 1 | 17.811 € | — |
| abr 26 | 1 | 14.900 € | -16.3% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Farr 9.2 abarcan 2 países. Australia encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Alemania.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| J Boats J/92 | 30' | $ 39.416 | 14 | 7 |
| Beneteau First 10 R | 32.75' | $ 79.000 | 14 | 4 |
| Young 88 | 29.33' | $ 20.473 | 8 | 2 |
| Farr 9.2Estás aquí | — | $ 19.062 | 2 | 0 |