Conception et construction
La main de John Corby est évidente dans une coque conçue dans le style classique des petits bateaux IRC qui doivent être assez lourds pour ne pas planer réellement sur leur ancre. La construction en série à Gdansk a permis d'obtenir une coque et un pont solides en fibre de verre avec un lest en plomb, et l'intention de concevoir un croiseur-régatier a fait que la structure n'a jamais été celle d'un pur régatier dépouillé. Un ratio lest/déplacement de 51,2 et un ratio de risque de chavirage de 1,98 témoignent d'une plateforme raide et stable, tandis que le ratio longueur/déplacement (D/L) de 189,52 confirme la robustesse décrite par les propriétaires. C'est un modèle optimisé pour l'IRC, ce qui explique l'accent mis sur la stabilité mesurée plutôt que sur la légèreté absolue. (1)
Gréement et comportement
Ce que le Corby 29 manque de sensations de planing, il le compense par sa grande douceur à la barre. Un propriétaire qui l'a beaucoup navigué l'a décrit comme étant très bien équilibré et un plaisir à barrer dans toutes les conditions, parmi les bateaux les plus agréables qu'il ait jamais menés au mouillage. Le gréement de sloop en tête porte une surface de voilure de 493 pieds carrés, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 21,81 — suffisant pour le maintenir en mouvement dans le petit temps malgré son poids. Cet équilibre s'est traduit en régate : un Corby 29 a remporté la course en double Round the Island Race avec John Corby à bord, et le type a été engagé dans les IRC Nationals dans des vents dépassant 30 nœuds. Le même propriétaire a admis qu'il est un peu difficile à contrôler au portant dans 25 nœuds de vent, un comportement prévisible d'une coque large et lourdement lestée lorsque la brise fraîchit par l'arrière. (1)
Aménagements et configuration de course
Le Corby 29 est réglé pour la course avec un équipage de sept personnes, et cette équipe d'experts est parfaitement mise en place par l'aménagement du bateau pour des manœuvres d'échouage concertées. En tant que croiseur-régatier, il fait le pont entre les deux mondes, mais les sources s'arrêtent aux détails intérieurs liés à cet équipage de course ; la mention « croiseur-régatier » issue de la description de production du chantier reste la déclaration la plus claire de son programme double. (1)
Le verdict
Le Corby 29 est un croiseur-régatier soigneusement équilibré qui troque l'excitation de la planée contre de la stabilité et une barre que les propriétaires apprécient à toutes les allures portantes. C'est un outil IRC sérieux doté d'une tolérance en croisière, éprouvé lors de régates nationales dans la brise et de courses d'île en double, mais il demande du respect lorsqu'il navigue au grand largue dans la brise.
Avantages
- Barre agréable et bien équilibrée dans diverses conditions
- Coque lourde et stable optimisée IRC qui ne dépend pas de la plané
- Palmarès en course éprouvé, incluant le Round the Island et les IRC Nationals
Les points faibles
- Ne planera pas ; se révèle lourd pour ceux qui recherchent une grande légèreté et de la vitesse
- Peu de vitesse aux allures portantes par vent de 25 nœuds
