Conception et construction
Fairlie est passé de la construction de caravanes au voilier, et ce passé se ressent : l'aménagement intérieur a été fortement influencé par les tendances des caravanes de l'époque, et les finitions, bien que rustiques selon les standards modernes, se sont révélées fonctionnelles et robustes. La coque a été stratifiée extrêmement épaisse en composite massif de fibre de verre à l'aide d'un pistolet à mousse sur un moule femelle, ce qui a permis d'obtenir une surface interne nécessitant peu de finition. Les aménagements intérieurs étaient en contreplaqué, stratifiés sur place. Avec cette approche de construction, le Clansman était sans doute l'un des voiliers de série les plus solides construits en Australie, et il fut parmi les premiers voiliers de série en fibre de verre du pays. (1)
Le pont est en fibre de verre avec une âme en contreplaqué, moulé avec un bord qui se relève pour s'emboîter à l'intérieur de la coque. Une fois collé et stratifié, le joint est dissimulé sous un moulage en vinyle sur mesure qui résout le problème classique des fuites entre le pont et la coque et fait également office de liston. Certaines unités ont été livrées avec un portique dans la descente plutôt qu'une trappe coulissante ; ce choix simplifiait la construction, préservait la résistance des cloisons et éliminait une autre source de fuite.
Gréement et manœuvres
Le mât est emplanté sur le pont sur une poutre en aluminium logée au-dessus des deux cloisons internes principales, offrant une base solide tout en maintenant un passage dégagé vers la cabine avant. L'étai est boulonné à travers la coque, le boulon de fixation étant dissimulé dans un fémur de bronze qui sert également de décoration d'étrave. Les haubans et le pataras se fixent sur des boulons en U traversant le pont, éliminant ainsi les vis de gréement ; ces boulons utilisent un joint de compression qui peut être serré. Les propriétaires rapportent que les ferrures de pont à boulons en U fuient rarement. (1)
De nombreux Clansman 30 ont quitté le chantier avec un moteur hors-bord logé dans une embase sur le banc arrière du cockpit, amovible et stockable sous le cockpit — une configuration plus tard copiée par d'autres voiliers de série. Le bateau porte 3 360 livres de lest en plomb pour un déplacement de 9 020 livres, soit un ratio de lest de 37,25 % qui explique en partie sa réputation de voilier hauturier exceptionnel qui a fait ses preuves dans les conditions les plus difficiles, la coque numéro 7 ayant notamment effectué la traversée de l'Australie vers la côte est des États-Unis. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'influence de la caravane est évidente. Une table de salon se rabat pour former une couchette double, et des portes coulissantes séparent les WC, la cabine avant, le dressing et la cabine principale. Les premières coques utilisaient un réfrigérateur portable Esky sous le plateau d'une banquette plutôt qu'un bloc de glace intégré. Le résultat est plutôt rustique que raffiné, mais les volumes sont raisonnables pour un 30 pieds de cette époque.
Le verdict
Le Clansman 30 est un croiseur australien de construction robuste et à maître-bau étroit, doté d'un véritable palmarès hauturier et d'une association de classe toujours active. Son intérieur dérivé d'une caravane est daté mais pratique, et ses détails de gréement étaient exceptionnellement bien pensés pour le milieu des années 1960. Pour un acheteur à la recherche d'un classique de 30 pieds simple et robuste avec une histoire locale, il s'avère très intéressant lorsqu'il fait l'objet d'une expertise minutieuse.
Les points forts
- Coque en stratifié massif extrêmement épaisse ; l'un des voiliers de série australiens les plus robustes de son époque
- Liaison coque-pont et gréement sur boulons en U conçus pour prévenir les fuites
- Aptitude au grand large éprouvée, incluant une traversée Australie-coast est des États-Unis
- Association de classe active soutenant les propriétaires
Points faibles
- Les finitions intérieures sont rustiques selon les standards actuels
- Les premiers bateaux manquent de glacière intégrée, utilisant plutôt une glacière portative Esky
