Tasarım ve İnşa
Fairlie, karavan üretiminden yatlara geçiş yapmıştı ve bu geçmiş kendini gösteriyordu: İç yerleşim planı o dönemin karavan trendlerinden güçlü bir şekilde etkilenmişti; donanım ise modern standartlara göre kaba olsa da işlevsel ve sağlam olduğunu kanıtlamıştı. Gövde, dişi kalıp üzerinde bir elmas kesici tabancası kullanılarak masif cam elyaf takviyeli plastikten (GRP) son derece kalın bir şekilde üretilmişti; bu da iç yüzeyin çok az işçilik gerektirmesini sağladı. İç mobilyalar konumuna lamine edilmiş kontrplaktan yapılmıştı. Bu üretim yaklaşımıyla Clansman, tartışmasız Avustralya'da inşa edilmiş en sağlam seri üretim yelkenlilerden biri oldu ve ülkedeki ilk fiberglas seri üretim yelkenliler arasında yer aldı. (1)
Güverte, gövdenin içine oturacak şekilde yukarı kıvrılan bir kenara sahip, kontrplak dolgulu fiberglastan kalıplanmıştır. Yapıştırılıp elyaf ile kaplandıktan sonra, bağlantı yerinin üzeri, genellikle güverte-gövde arasındaki sızıntı yollarını engelleyen ve aynı zamanda bir küpeşte çıtası görevi gören özel bir vinil kalıpla gizlenmiştir. Bazı teknelerde sürgülü heç yerine tamboçta bir kemer kullanılmıştır; bu seçim inşayı basitleştirmiş, perde mukavemetini korumuş ve bir başka sızıntı kaynağını ortadan kaldırmıştır.
Arma ve Kullanım
Direk, iki ana iç perdenin üzerine oturtulmuş alüminyum bir kanal üzerinde güverteye basar; bu sayede sağlam bir taban sağlarken baş kamaraya açık bir geçiş korunur. Baş ıstralya gövdeden temiz bir şekilde cıvatalanmıştır ve sabitleme cıvatası, baş bodoslama detayı olarak hizmet eden bronz bir yonca oyması içine gizlenmiştir. Çarmıhlar ve kıç ıstralya, güverteye geçen U-cıvatalara bağlanarak arma vidalarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır; bu U-cıvatalar sıkılabilen bir sızdırmazlık dolgusu kullanır. Tekne sahipleri, U-cıvata güverte donanımlarının nadiren sızdırdığını belirtmektedir. (1)
Birçok Clansman 30, tersaneden kıç havuzluk koltuğundaki bir oyuktan sökülebilen ve havuzluğun altına saklanabilen dıştan takma motorla çıktı; bu yerleşim daha sonra diğer seri üretim yelkenliler tarafından da taklit edildi. Tekne, 9.020 poundluk deplasmana karşılık 3.360 pound kurşun balast taşıyor; bu yüzde 37,25'lik balast oranı, zorlu koşullarda zamanın testine dayanan olağanüstü bir deniz teknesi olarak sahip olduğu itibarı açıklamaya yardımcı olur. Gövde numarası 7 olan tekne, Avustralya'dan ABD'nin doğu kıyısına geçiş yapmıştır. (1)
Konaklama
Güverte altında karavan etkisi açıkça görülür. Bir salon masası yatağa dönüşerek çift kişilik bir uyku alanı oluşturur ve çift yönlü kapılar tuvaleti, baş kamarayı, gardırobu ve ana kamarayı birbirinden ayırır. İlk gövdelerde entegre bir buz kutusu yerine, oturma grubunun üstündeki kapak altına monte edilen taşınabilir bir Esky kullanılıyordu. Sonuç zarif olmaktan ziyade işçiliğine güvenen bir tarzdır, ancak hacimler döneminin 30 fitlik bir teknesi için oldukça makuldür.
Karar
Clansman 30; gerçek bir açık deniz geçmişine ve günümüze kadar varlığını sürdüren bir sınıf birliğine sahip, kalın gövdeli, dar genişlikli Avustralya yapımı bir gezi teknesidir. Karavan kökenli iç mekanı eski moda olsa da pratiktir ve armasıyla ilgili detaylar 1960'ların ortaları için alışılmadık derecede özenlidir. Yerel bir soy ağacına sahip, basit ve sağlam bir 30 fit klasik arayan bir alıcı için, dikkatli bir sörvey sonrasında kendini fazlasıyla öder.
Avantajları
- Son derece kalın masif fiberglas gövde; döneminin en güçlü Avustralya yapımı seri üretim yelkenlileri arasında yer alır
- Sızıntıları önlemek için tasarlanmış güverte-gövde bağlantısı ve U-cıvatalı sabit arma
- Avustralya'dan ABD'nin doğu kıyısına yapılan bir geçiş dahil olmak üzere kanıtlanmış açık deniz kabiliyeti
- Aktif sınıf birliği desteğiyle sahiplik kolaylaşır
Dezavantajları
- İç donanım, modern standartlara göre oldukça kötüdür
- İlk dönem teknelerde entegre buz kutusu bulunmaz, bunun yerine taşınabilir bir Esky kullanılır
