Conception et construction
Le Halmatic 30 est une coque à déplacement lourd qui s'enfonce profondément dans l'eau, avec des œuvres mortes modérées et une quille longue qui produisent ensemble un faible fardage au mouillage. Sa quille externe en fonte court tout au fond, offrant une semelle sur laquelle repose le dessous du safran, et elle s'échouera volontiers le long d'un quai. Tous les équipements lourds sont logés bas le long de l'axe longitudinal — eau douce, batteries, carburant et moteur — ce qui lui confère un centre de gravité bas et un couple de redressement louable. En tant que voilier à quille longue, il bénéficie d'une bonne stabilité directionnelle et tient bien son cap. (1)
Gréement et comportement
Son gréement de sloop en tête offre une puissance généreuse dans le petit temps, tout en affrontant sans peine des vents plus soutenus. Les marins d'essai ont constaté qu'elle vire de bord à près de 90° dans le petit temps mais gîte rapidement ; un journaliste a noté qu'une fois à 25° de gîte, elle ne va presque plus loin, ce qui prouve que le Halmatic n'est pas une coque légère nécessitant d'être mise à plat par l'équipage. Il est bien équilibré à la barre et performant dans la brise, son comportement doux à la mer étant peut-être sa qualité majeure. Les bateaux de ce type sont conçus pour remonter au vent avec 20 à 25° de gîte, ce qui augmente la longueur à la flottaison pour améliorer les performances ; il est suffisamment vif pour virer efficacement de bord dans le canal de la Manche lors d'une croisière estivale et constitue un excellent choix pour la navigation hauturière au mouillage. Il se plaquera toujours contre la marée et ne tournera pas sur lui-même dans les rafales comme le ferait un voilier à quille à aileron à fond plat, bien que la contrepartie soit une moindre stabilité de forme, ce qui le rend un peu trop rapide à rouler dès que la houle commence à s'engouffrer dans un mouillage encombré. Bien qu'il soit plus difficile à garer qu'un croiseur classique à quille à aileron, il est plus facile à manœuvrer dans les espaces restreints que beaucoup de ses congénères à quille longue, et son tirant d'eau de 4,5 pieds offre un accès raisonnable aux eaux peu profondes et permet de s'échouer dans la vase. (1)
Aménagements
Le carré est un véritable plaisir avec plus de 1,80 m de hauteur sous barrots dans un espace de vie lumineux et spacieux où toute l'équipage peut se détendre confortablement. Le bateau offre six couchages si vous acceptez d'être proche de vos compagnons de bord, mais il reste confortable et spacieux pour deux personnes. Il n'y a pas de cabines arrière — un choix judicieux qui permet de préserver les rangements du cockpit. La hauteur sous barrots est de 1,73 m sous le capot avant surélevé et de 1,68 m en inclinant la tête dans la cabine avant. La cuisine fonctionne bien dans la mer formée et est d'une taille adéquate, bien que l'espace de plan de travail soit limité. Le compartiment des WC est impressionnant de volume pour un voilier de 30 pieds. Les mains courantes et les taquets sont placés là où vous aurez probablement besoin de vous accrocher dans la brise, sans pour autant laisser beaucoup de place à l'erreur. La table à cartes — qui semble improvisée au premier abord — s'avère en fait délicieusement pratique.
Profil du propriétaire
Elle est parfaitement adaptée à un mouillage pivotant et sa longueur hors-tout modeste permet d'éviter des tarifs de place de port prohibitifs. Son faible fardage et sa tendance à s'échouer doucement au gré du flux en font un bateau tolérant au mouillage, tandis que la coque profonde et lourde ainsi que le centrage de poids conviennent à un propriétaire voyageur qui privilégie un passage doux plutôt qu'une vitesse de régate.
Le verdict
Le Halmatic 30 est un voilier remarquablement polyvalent dont la carène douce à la mer, l'intérieur marin et le comportement prévisible de sa quille longue en font un petit croiseur solide aussi bien pour la navigation côtière que hauturière. Il demande au propriétaire d'accepter une hauteur sous barrots modeste à l'avant et un léger roulis au mouillage dans la houle, mais offre en retour beaucoup de sérénité dans la brise et une manœuvre en solitaire sans effort.
Avantages
- Robuste, marine, rassurante et facile à mener en solitaire
- Comportement doux à la mer grâce à un centre de gravité bas et un couple de redressement important
- La quille longue offre une bonne stabilité directionnelle et permet de s'échouer sur la plage
- Carré pratique et spacieux ainsi que salles d'eau impressionnantes pour un voilier de 30 pieds
Les points faibles
- Un peu enclin à rouler lorsque la houle se met dans l'ancre
- Plus difficile à échouer qu'un croiseur à aileron et safran
- Hauteur sous barrots limitée à l'avant et espace de travail réduit sur le plan de cuisine
