Design a konstrukce
Fairlie přišel do jachtařského průmyslu z výroby karavanů, což je znát: uspořádání interiéru bylo silně ovlivněno tehdejšími trendy v oblasti karavanů a vybavení, i když bylo na moderní poměry hrubé, se ukázalo jako funkční a pevné. Trup byl laminován extrémně silnou vrstvou plného sklolaminátu pomocí stříkací pistole na ženské formě, což zanechalo vnitřní povrch, který vyžadoval jen minimální dokončovací práce. Vnitřní nábytek byl ze překližky, která byla nalaminována na své místo. S tímto přístupem ke stavbě byl Clansman bezpochyby jednou z nejpevnějších sériově vyráběných jachet postavených v Austrálii a patřil mezi první laminátové sériové jachty v zemi. (1)
Paluba je z laminátu s překližkovým jádrem, odlitá s hranou, která se při vylisování sklopí dovnitř trupu. Jakmile je spoj nalepen a zalaminován, je skryt pod zakázkovou vinylem vložkou, která řeší obvyklou zatékací trasu mezi palubou a trupem a zároveň slouží jako otěrový lišta. Některé lodě byly dodány s obloukem vstupu do kajuty namísto posuvného krytu; tato volba zjednodušila konstrukci, zachovala pevnost přepážky a odstranila další zdroj zatékání.
Oplachtění a ovládání
Stěžeň je usazen na palubě v hliníkovém kanálu nad dvěma hlavními vnitřními přepážkami, což poskytuje pevný základ a zároveň zachovává volný průchod do příďové kajuty. Přední stěh je přišroubován skrz trup, přičemž upevňovací šroub je skryt v bronzové odlitce ostřice, který slouží jako dekorativní prvek na přídi. vanty a zadní stěh jsou uchyceny k palubě pomocí U-bolců, což eliminuje nutnost používání stěžňových šroubů; tyto U-bolce využívají kompresní těsnění, které lze utáhnout. Majitelé uvádějí, že palubní kování s U-bolci málokdy zatéká. (1)
Mnoho lodí Clansman 30 opustilo loděnici s přívěsným motorem zabudovaným do výřezu na zadní lavici kokpitu, který se dálo sundat a uložit pod kokpit — což je uspořádání, které později napodobily i jiné sériové jachty. Loď nese olověnou zátěž o hmotnosti 3 360 liber při celkové hmotnosti prázdné lodi 9 020 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 37,25 %, který pomáhá vysvětlit její pověst výjimečné plachetnice, jež obstála v nejnáročnějších podmínkách a časem si vydobyla respekt — dokonce i trup číslo 7 absolvoval plavbu z Austrálie na východní pobřeží USA. (1)
Ubytování
V podpalubí je vliv karavanu zřejmý. Stůl na sedačce se sklopí a vytvoří dvojlůžko, a dvoukřídlé dveře oddělují toaletu, příďovou kajutu, šatní skříň a hlavní kajutu od sebe. Rané trupy používaly přenosnou chladicí schránku Esky pod víkem lavice namísto vestavěné ledničky. Výsledek je spíše řemeslný než elegantní, ale objemy jsou pro 30stopou loď té doby rozumné.
Verdikt
Clansman 30 je robustně postavený až na úzkou šířku australský cruiser s opravdovou historií oceánských plaveb a stále existujícím asociací třídy. Interiér odvozený z karavanu je sice zastaralý, ale praktický a detaily jeho takeláže byly na polovinu 60. let neobvykle promyšlené. Pro kupujícího, který hledá jednoduchý, robustní klasický 30stopý jacht s místním rodokmenem, se loď vyplatí pečlivě prověřit před koupí.
Klady
- Extrémně silný trup z masivního laminátu; patří mezi nejpevnější australské sériové jachty své doby
- Spoj paluby s trupem a takeláž na U-boltech navržené tak, aby zabraňovaly zatékání
- Prověřené schopnosti pro plavbu na otevřeném moři, včetně přeplavby z Austrálie na východní pobřeží USA
- Aktivní asociace třídy poskytuje podporu majitelům
Zápory
- Vnitřní vybavení je podle moderních standardů strohé
- Rané lodě postrádají vestavěnou chladicí schránku, místo toho se používá přenosný Esky
