Ontwerp en constructie
Fairlie kwam uit de caravanbouw en dat achtergrond is duidelijk zichtbaar: de interieurindeling werd sterk beïnvloed door destijds gangbare caravan-trends, en de afwerking bleek weliswaar ruw naar moderne maatstaven, maar functioneel en sterk. De romp werd extreem dik opgebouwd in massief glasvezelversterkt plastic met behulp van een chopper-pistool op een negatieve mal, waardoor het binnenschip nauwelijks afwerkwerk nodig had. Het interieurmeubilair bestond uit multiplex dat in de romp was ingelamineerd. Met deze bouwwijze was de Clansman wellicht een van de sterkste seriegebouwde jachten die in Australië zijn gebouwd, en het was een van de eerste polyester seriejachten in het land. (1)
Het dek is van polyester met een multiplex kern, gemold met een lip die omhoog draait om in de romp te passen. Eenmaal gelijmd en gelamineerd is de verbinding verborgen onder een op maat gemaakte vinyl afwerking die de gebruikelijke lekkagebron tussen dek en romp afsluit en tevens dient als wras. Sommige boten werden geleverd met een boog in de kajuittrap in plaats van een schuifluik; deze keuze vereenvoudigde de constructie, behield de sterkte van het schot en elimineerde nog een lekkagebron.
Tuigage en bediening
De mast is op het dek geplaatst op een aluminium koker die boven de twee belangrijkste interne schotten is geplaatst, wat zorgt voor een solide basis terwijl er een vrije doorloop naar de voorhut blijft. Het voorstag is schoon door de romp gebout, waarbij de bevestigingsbout is weggewerkt in een bronzen beeldje van een distel dat ook als boegbeeld dient. De wanten en het achterstag zijn aan dek bevestigd met U-bouten, waardoor er geen tuigingschroeven nodig zijn; deze U-bouten maken gebruik van een compressiepakking die kan worden aangedraaid. Eigenaren melden dat de dekfittingen van de U-bouten zelden lekken. (1)
Veel Clansman 30's verlieten de werf met een buitenboordmotor die in een uitsparing in de achterbank van de kuip was ingebouwd, uitneembaar en onder de kuip opbergenbaar — een indeling die later door andere seriegebouwde jachten werd gekopieerd. De boot draagt 3.360 pond aan loden ballast bij een waterverplaatsing van 9.020 pond, wat een ballastverhouding van 37,25 procent oplevert. Dit verklaart mede haar reputatie als uitzonderlijke zeilboot die de tand des tijds heeft doorstaan in zware omstandigheden; rompnummer 7 heeft zelfs de oversteek van Australië naar de Amerikaanse oostkust gemaakt. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de invloed van de caravan duidelijk merkbaar. Een banktafel kan worden neergelaten om een tweepersoons slaapplaats te vormen, en schuifdeuren sluiten het toilet, de voorhut, de kast en de salon af van elkaar. Vroege rompen gebruikten een draagbare Esky onder een bankblad in plaats van een ingebouwde koelbox. Het resultaat is eerder handwerk dan elegant, maar de volumes zijn verstandig voor een 30-voets boot uit die periode.
Het oordeel
De Clansman 30 is een stevig gebouwde, smal gebouwde Australische toerzeiler met een bewezen staat van dienst op zee en een nog actieve klassenorganisatie. Het uit een caravan afgeleide interieur is verouderd maar praktisch, en de details van de tuigage waren ongewoon goed doordacht voor het midden van de jaren 60. Voor een koper die een eenvoudige, robuuste klassieke 30-voeter met een lokale stamboom zoekt, beloont deze boot een grondige keuring.
Pluspunten
- Extreem dikke massieve polyester romp; een van de sterkste Australische seriebouwjachten uit die tijd
- Dek-rompverbinding en de met U-bouten opgehangen tuigage zijn ontworpen om lekkages te voorkomen
- Bewezen zeewaardigheid, inclusief een overstap van Australië naar de oostkust van de VS
- Actieve klassenorganisatie ondersteunt eigenaren
Minpunten
- De interieurafwerking is ruw naar moderne maatstaven
- Vroege boten missen een ingebouwde ijskast en maken gebruik van een draagbare Esky
