Clansman 30 — informazioni, recensione, specifiche

Design e costruzione

Fairlie proveniva dalla costruzione di roulotte, e questo background si vede chiaramente: la disposizione interna fu fortemente influenzata dalle tendenze delle roulotte dell'epoca, e l'allestimento, sebbene rozzo per gli standard moderni, si rivelò funzionale e robusto. Lo scafo fu stratificato con uno spessore estremamente elevato in vetroresina piena utilizzando un pistola ad aria compressa su un stampo femmina, il che lasciava una superficie interna che richiedeva pochissimi lavori di finitura. I mobili interni erano in compensato, resinati a posto. Con questo approccio costruttivo, il Clansman è probabilmente una delle barche di serie più robuste costruite in Australia ed è stato tra i primi yacht di serie in vetroresina del paese. (1)

La coperta è in vetroresina con anima in compensato, stampata con un bordo che si solleva per inserirsi all'interno dello scafo. Una volta incollata e resinata, la giunzione è nascosta sotto una stampa in vinile personalizzata che risolve il tipico punto di infiltrazione tra coperta e scafo e funge anche da trincarino. Alcune barche sono state consegnate con un roll bar nel tambuccio anziché con un boccaporto scorrevole; questa scelta ha semplificato la costruzione, mantenuto la resistenza delle paratie e eliminato un'altra fonte di infiltrazioni.

Armo e manovra

L'albero è appoggiato in coperta su un profilo in alluminio posizionato sopra le due paratie interne principali, il che offre una base solida pur mantenendo un passaggio libero verso la cabina di prua. Lo strallo di prua è imbullonato direttamente attraverso lo scafo, con il bullone di fissaggio nascosto in un guscio in bronzo a forma di cardo che funge da elemento ornamentale a prua. Le sartie e il paterazzo si attaccano a perni a U (u-bolts) passanti attraverso la coperta, eliminando i viti dell'attrezzatura; questi perni utilizzano un sigillante a compressione che può essere serrato. Gli armatori riferiscono che le attrezzature di coperta con perni a U raramente presentano perdite. (1)

Molti Clansman 30 hanno lasciato il cantiere con un motore fuoribordo inserito in un incavo nella panca del pozzetto posteriore, rimovibile e stivabile sotto il pozzetto — una disposizione successivamente copiata da altri yacht di serie. La barca porta 3.360 libbre di zavorra in piombo su un dislocamento di 9.020 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 37,25 % che aiuta a spiegare la sua reputazione di eccezionale barca da mare, capace di resistere alla prova del tempo in condizioni avverse; il numero di scafo 7 ha compiuto la traversata dall'Australia alla costa orientale degli Stati Uniti. (1)

Accommodations

Sottocoperta, l'influenza della carovana è evidente. Il tavolo del divano si abbassa per formare una cuccetta doppia, e le porte scorrevoli chiudono a chiave il bagno, la cabina di prua, l'armadio e la cabina principale l'uno dall'altro. I primi scafi utilizzavano un ghiacciaio portatile Esky sotto il coperchio del banco a poppa anziché una ghiacciaia integrata. Il risultato è più artigianale che elegante, ma i volumi sono sensati per un 30 piedi dell'epoca.

Il verdetto

Il Clansman 30 è una barca da crociera australiana costruita robustamente, dal baglio stretto, con un autentico palmarès d'altura e un'associazione di classe ancora attiva. I suoi interni derivati da un camper sono datati ma pratici, e i dettagli del suo armo erano insolitamente curati per la metà degli anni '60. Per un acquirente che desidera un classico semplice e robusto di 30 piedi con una storia locale, si rivela una scelta che premia una perizia accurata.

Vantaggi

Scafo in vetroresina piena estremamente spessa; tra le barche da crociera di serie australiane più robuste della sua epoca
Giunzione coperta-scafo e attrezzatura con bulloni a U progettate per prevenire le infiltrazioni
Comprovata capacità d'altura, inclusa una traversata dall'Australia alla costa orientale degli Stati Uniti
Associazione di classe attiva che supporta i proprietari

Svantaggi