Guide d'achat Cherubini 44
Chercher un Cherubini 44 d'occasion, c'est rechercher une petite classe très caractéristique : Cherubini Yachts n'a construit que 35 exemplaires de ce voilier de croisière de 44 pieds gréé en ketch, le premier étant lancé en 1977 et un Mark II introduit en 2007 pour marquer le 30e anniversaire. Il s'agit de bateaux semi-custom dont les intérieurs varient légèrement d'une coque à l'autre, ce qui signifie que l'acheteur choisit à la fois un plan rare et les décisions d'aménagement spécifiques du propriétaire précédent. Le profil inspiré des Herreshoff Ticonderoga et la forme de carène à faible tirant d'eau avec dérive offrent à cette classe un attrait particulier pour les plaisanciers qui recherchent un style classique associé à un faible tirant d'eau idéal pour le rase-cailloux.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement standard passe d'une cabine arrière avec zone de navigation à l'avant, à une salle d'eau à tribord avec douche, une cuisine en U à bâbord, un carré avec des banquettes et une table à abattants, et une cabine avant en V à l'avant. Comme la plupart des unités ont été construites en semi-custom, l'acheteur doit considérer les menuiseries de la cabine avant, le nombre de coffres et l'emplacement de la table à cartes comme des éléments négociables d'un cas à l'autre plutôt que comme des spécifications fixes de la classe.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des convertisseurs, des traceurs de cartes, des ponts en teck et des pilotes automatiques sont fréquemment installés, couvrant ainsi l'essentiel de la navigation moderne et de l'énergie du bord. Les ajouts les plus courants incluent la climatisation, des propulseurs d'étrave, un radar et une balise AIS, indiquant que les bateaux ont été adaptés pour la vie à bord sous les tropiques ou pour la croisière en équipage nombreux. Un ensemble d'améliorations fréquentes chez les propriétaires concerne la toile et la manœuvre : les capotes, les bimini et les douches de cockpit sont moins universels, certains bateaux sont équipés d'une grand-voile sur enrouleur ou d'un système d'eau chaude, tandis que des congélateurs apparaissent dans le cadre de refits occasionnels. Pour un acheteur, la présence d'un propulseur d'étrave et d'un pilote automatique importe bien plus qu'un autoradio lors de l'évaluation de la facilité de manœuvre en espace restreint sur un bateau de 12 700 kg.
Ce qu'il faut inspecter
Les premiers Cherubini 44 équipés de moins de 50 chevaux étaient sous-motorisés, confirmez donc la puissance du moteur diesel installé ; les bateaux plus récents ont reçu des Yanmar pouvant atteindre 75 chevaux au mouillage. L'accès au moteur est bon uniquement après dépose du poste de navigation, et le moteur peut être facilement retiré par le capot de descente si nécessaire au mouillage. Les bateaux d'origine pré-Mark II utilisaient des ponts et des roufs en contreplaqué marine moulé à froid avec des bordés en acajou massif plutôt que de la fibre de verre moulée, inspectez donc ces structures en bois pour détecter toute humidité ou délamination au mouillage. Le franc-bord relativement bas peut provoquer une navigation humide lorsque le bateau est poussé dans la brise, un point à prendre en compte face à tout signalement de fuite sur le pont ou sur le rouf. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Australie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : vérifier la puissance du moteur par rapport à la limite initiale sous-motorisée, examiner le pont et le rouf en contreplaqué sur les coques antérieures à la version Mark II, confirmer que la dérive pivote correctement et que les joints de quille sont étanches, et décider si un aménagement propriétaire à trois cabines ou l'alternative convient à vos projets. Le Cherubini 44 récompense la patience du chercheur avec un ketch de petite série, teinté de l'esprit Herreshoff, que peu d'autres noms sur le marché de l'occasion — y compris un Shannon 43 — peuvent remplacer directement.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Cherubini 44. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 2 | 407 898 € | — |
| mai 25 | 2 | 128 810 € | -68.4% |
| août 25 | 2 | 309 144 € | +140.0% |
| sept. 25 | 2 | 218 934 € | -29.2% |
| janv. 26 | 1 | 92 297 € | -57.8% |
| avr. 26 | 4 | 186 774 € | +102.4% |
| mai 26 | 4 | 203 734 € | +9.1% |
| juil. 26 | 1 | 94 461 € | -53.6% |
| août 26 | 3 | 278 659 € | +195.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Cherubini 44 couvrent 4 pays. États-Unis arrive en tête avec 14 annonces (82.4%), suivi de Australie et Royaume-Uni.
Répartition par Pays
17 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 261 699 € | 14 | 3 | 82.4% |
| Australie | 92 297 € | 1 | 0 | 5.9% |
| Royaume-Uni | 128 353 € | 1 | 0 | 5.9% |
| Grèce | 193 215 € | 1 | 1 | 5.9% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo Yachts 44 | 43.73' | $ 275 000 | 21 | 2 |
| X-Yachts Xp XP 44 | 45.54' | $ 563 902 | 19 | 7 |
| Cherubini 44Tu es ici | — | $ 285 000 | 17 | 4 |
| Solaris 44 | 44.62' | $ 558 000 | 15 | 1 |