Eagle 44 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Eagle 44 partage le même plan essentiel : un cockpit profond et immense avec de longues banquettes, une table à abattants centrale qui fait office d'évier et de rangement pour les bouteilles de vin, et quatre grands coffres. Sous le pont, on trouve une cabine avant en V double et des WC électriques dissimulés dans le carré, mais pas de cuisine et seulement deux couchages au total. Un capot de pont ouvrant éclaire l'intérieur aux teintes blanc et acajou. Deux options de quille étaient disponibles à l'état neuf — une version PTE de 1,35 m ou une quille à aileron profonde de 2,00 m —, il convient donc de confirmer laquelle porte le voilier, car cela détermine sa capacité de flottaison et l'endroit où il peut s'appuyer confortablement.

Équipement et améliorations courantes

Des winches électriques et un traceur de cartes sont fréquemment installés, et un pilote automatique est généralement présent sur ces bateaux, tous deux facilitant la navigation en solitaire. Les ajouts les plus courants incluent une hélice d'étrave, un convertisseur, des ponts en teck et un capote de descente. Pour l'acheteur, les axes les plus importants sont l'énergie et la motorisation — les hélices d'étrave et les convertisseurs facilitent les manœuvres de port et alimentent le confort — ainsi que la navigation et la gestion des voiles, où les pilotes automatiques et les traceurs de cartes réduisent la charge de travail de l'équipage. Une grand-voile sur enrouleur ou un spi asymétrique apparaissent plutôt comme des améliorations optionnelles de propriétaires que comme de l'équipement standard.

Ce qu'il faut inspecter

Les ponts sont en teck ou en Permateek avec des panneaux de pont à guillotine, et le cockpit autovideur avec un plancher en Permateek doit être sain. Le enrouleur de foc sous le pont et le winch d'écoute de grand-voile encastré maintiennent les cordages à l'abri mais méritent une vérification de fonctionnement, tout comme le réglage hydraulique du pataras. Le Saildrive Volvo D1-20 logé à l'arrière du cockpit ou l'alternative électrique Oceanvolt doivent faire l'objet d'une expertise pour connaître leur historique d'entretien ; la capacité modeste du réservoir de carburant de 13 gallons et de l'eau de 17 gallons impose de vérifier qu'aucune modification discrète n'a sollicité les systèmes au-delà de leurs limites. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis et aux Pays-Bas. Pour un acheteur potentiel, la liste des points à vérifier est la suivante : confirmer le tirant d'eau de la quille, tester tous les systèmes de voiles commandés par la barre, inspecter le WC caché et les mécanismes de enrouleurs dissimulés, et vérifier le type de propulsion et son historique d'entretien. Un cockpit propre et bien entretenu avec un électricité fonctionnelle est le signe d'un Eagle 44 soigné.