Guide d'achat Cal 46 Iii
Chercher sur le marché de l'occasion un Cal 3-46 signifie rechercher l'une des finales les plus rares d'une célèbre gamme de croiseurs. Construit par Jensen Marine comme la troisième évolution de la série Cal 46 en 1977 et 1978, avec seulement 10 à 15 coques produites, ce ketch de 45 pieds 6 pouces dessiné par Lapworth affine les précédents Cal 46 et Cal 2-46 tout en préservant la réputation hauturière de la famille. C'est un bateau que l'on rencontre rarement, il faut donc bien connaître les points faibles de ce modèle avant de s'engager.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Cal 3-46 conserve la configuration atypique de la série avec un cockpit central entouré d'un rouf surélevé offrant une visibilité à 270 degrés, une table à manger et une cuisine abritées au milieu du bateau, ainsi qu'une cabine à chaque extrémité pour garantir l'intimité des couples. Les couchettes en V à l'avant avec salle d'eau privative et un grand espace de vie arrière avec canapés et lit de salon définissent l'aménagement intérieur, fini en teck de Birmanie avec des vaigrages en vinyle. Les propriétaires de tous les 46 saluent unanimement la grande salle des machines et sa hauteur sous barrots, un véritable atout pour tout acheteur envisageant d'entretenir son propre bateau sur un voilier de 30 000 livres.
Équipement et améliorations courantes
Les bateaux sur le marché sont généralement équipés pour une navigation en équipage réduit, ce qui correspond au plan de voilure à deux voiles facile à gérer du ketch, ainsi que de panneaux solaires et d'un convertisseur pour l'autonomie électrique, et d'un radeau de survie pour la sécurité hauturière. L'air conditionné et une douche de cockpit apparaissent sur de nombreux exemplaires pour le confort tropical, tandis qu'un radar et un traceur de cartes répondent aux besoins de navigation, et un bimini, un spinnaker ainsi que des bossoirs d'annexe complètent l'équipement de croisière. L'acheteur doit vérifier l'état du moteur diesel Perkins et de la transmission Warner V-drive d'origine, car ce dernier ajoute des coûts et des complications à toute remotorisation ou révision de la transmission.
Ce qu'il faut inspecter
Practical Sailor a signalé que les nombreux vitrages installés sur chaque 46 présentaient des problèmes car ils semblaient faibles et laissaient passer de l'eau par le mouillage ; vérifiez donc de près les cadres et les joints. Les propriétaires signalent également que les barres de flèche en bois nécessitent une inspection régulière pour détecter toute pourriture ou fissuration. Un propriétaire a signalé que les réservoirs de carburant en fer noir avaient pourri après 15 ans de navigation, et une brochure du 2-46 indique que le couple totalisant 135 gallons est en acier de calibre 10, tandis que les réservoirs d'eau des modèles plus récents sont en inox — confirmez le matériau et l'état des réservoirs avant l'achat. La transmission en V d'origine et l'hélice tripale de 26 pouces doivent être expertisées pour évaluer leur usure en raison de leur âge. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Ces bateaux apparaissent plus souvent en Malaisie et aux États-Unis qu'en toutes les régions de navigation, et leur rareté impose la patience. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte mais précise : confirmer l'étanchéité des vitrages et l'intégrité des cadres, inspecter les barres de flèche en bois, vérifier la construction des réservoirs de carburant et d'eau, et prévoir un budget pour l'entretien du V-drive. Un Cal 3-46 sain offre un ketch hauturier élégant à faible tirant d'eau avec un compartiment moteur très apprécié — à condition que ses points faibles d'époque soient traités.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Cal 46 Iii. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 2 | 66 134 € | — |
| juil. 26 | 2 | 67 016 € | +1.3% |
| sept. 26 | 1 | 67 016 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Cal 46 Iii couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces (60.0%), suivi de Malaisie.
Répartition par Pays
5 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 67 016 € | 3 | 3 | 60.0% |
| Malaisie | 66 134 € | 2 | 0 | 40.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts Cruiser 46 | 46.82' | $ 426 428 | 78 | 9 |
| Hylas 46 | 46.25' | $ 350 000 | 47 | 8 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390 986 | 35 | 11 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 221 174 | 6 | 2 |
| CAL 46 IiiTu es ici | — | $ 76 000 | 5 | 3 |
| Oyster 46 | 46' | $ 648 170 | 5 | 0 |