Cal 46 Iii — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Cal 3-46 zachowuje nietypowy dla tej serii układ z kokpitem centralnym i podniesioną nadbudówką zapewniającą widoczność 270 stopni, jadalnią i kambuzem osłoniętymi na śródokręciu oraz apartamentem na każdym końcu jachtu dla dwóch par zapewniającym prywatność. Wnętrze definiują dziobowe koje V z prywatną toaletą oraz duży pokład rufowy z kanapami i łóżkiem rozkładanym, wykończony w teku birmańskim z laminatową podsufitką. Właściciele wszystkich modeli 46 jednogłośnie chwalą dużą maszynownię i wysokość stojącą w kabinie, co jest ogromnym plusem dla każdego kupującego, który planuje samodzielne utrzymanie jachtu o wadze 30 000 funtów.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jachty na rynku wtórnym często występują w konfiguracji do pływania w małej załodze, co odpowiada łatwemu w obsłudze dwużaglowemu ożaglowaniu keczu, a także wyposażeniu w panele słoneczne i falownik dla autonomicznej produkcji energii oraz tratwę ratunkową dla pełnego bezpieczeństwa na morzu. Klimatyzacja i prysznic w kokpicie pojawiają się na wielu egzemplarzach dla zapewnienia komfortu w tropikach, podczas gdy radar i ploter map rozwiązują problemy nawigacyjne, a bimini, spinaker i żurawiki na ponton dopełniają wyposażenie turystyczne. Nabywca powinien zweryfikować stan silnika Perkins oraz oryginalnego przekładni Warner V-drive, ponieważ V-drive zwiększa koszty i skomplikowuje każdą wymianę napędu lub serwis przekładni.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Practical Sailor zwrócił uwagę, że liczne okna zamontowane na każdym 46 były problematyczne – wydawały się słabe i przeciekały wodę oraz kotwicę, dlatego należy dokładnie sprawdzić ich ramki i uszczelnienia. Właściciele donoszą również o drewnianych salingach, które wymagają stałej kontroli pod kątem zgnilizny lub pęknięć. Jeden z właścicieli zgłosił, że zbiorniki paliwa z czarnego żelaza uległy zgniciu po 15 latach eksploatacji, a broszura do 2-46 twierdzi, że dwa zbiorniki o łącznej pojemności 135 galonów są wykonane ze stali o grubości 10 cali, podczas gdy zbiorniki wody w nowszych modelach są ze stali nierdzewnej – przed zakupem należy potwierdzić materiał i stan zbiorników. Oryginalny napęd V i 26-calowa trzy-płatowa śruba napędowa powinny zostać skontrolowane pod kątem zużycia ze względu na swój wiek. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się raczej w Malezji i Stanach Zjednoczonych niż w każdym regionie żeglugowym, a ich rzadkość oznacza konieczność zachowania cierpliwości. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka, ale konkretne: należy zweryfikować uszczelnienie okien i stan ram, skontrolować drewniane salingi, sprawdzić konstrukcję zbiorników paliwa i wody oraz zaplanować budżet na serwis napędu V-drive. Sprawny Cal 3-46 oferuje dopracowany, o małym zanurzeniu jacht oceaniczny typu kecz z kultową maszynownią – pod warunkiem, że zostaną usunięte jego słabe punkty z tamtego okresu.