Cal 46 Iii Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Cal 3-46 führt das ungewöhnliche Mittelcockpit-Layout der Serie mit einem erhöhten Deckshaus, das eine 270-Grad-Sicht bietet, einer Dinette und Pantry mittschiffs sowie einer Kabine an jedem Ende für die Privatsphäre von zwei Paaren. Vorschiffseben-V-Kojen mit einer eigenen Nasszelle und ein großer Wohnbereich achtern mit Sofakojen und einer Schlafcouch prägen den Innenraum, der in Burma-Teakholz mit Vinyl-Himmel verkleidet ist. Eigner aller 46er loben nach wie vor den großen Maschinenraum und die Stehhöhe darin – ein echter Pluspunkt für jeden Käufer, der die Wartung seines Bootes auf einer 30.000-Pfund-Yacht selbst übernehmen möchte.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote auf dem Markt sind meist für kleine Crews ausgerüstet, was dem leicht zu bedienenden Doppelsegel-Plan der Ketsch entspricht. Zudem verfügen sie über Solarpaneele und einen Wechselrichter für autarke Stromversorgung sowie eine Rettungsinsel für die Hochseetauglichkeit. Klimaanlage und Cockpit-Dusche gehören bei vielen Exemplaren zum Komfort im tropischen Revier, während Radar und Kartenplotter die Navigation unterstützen. Ein Bimini, Spinnaker und Davits für das Beiboot runden die Ausstattung für das Fahrtensegeln ab. Ein Käufer sollte den Perkins-Diesel und den originalen Warner V-Antrieb überprüfen, da der V-Antrieb Kosten und Komplexität bei jedem Austausch des Motors oder der Getriebeübertragung mit sich bringt.

Was zu inspizieren ist

Practical Sailor wies darauf hin, dass die zahlreichen Fenster, die an jedem 46 installiert sind, problematisch waren, da sie schwach wirkten und Wasser einsickern ließen. Überprüfen Sie daher Rahmen und Dichtungen genau. Eigner berichten zudem von hölzernen Salingen, die regelmäßig auf Fäulnis oder Risse untersucht werden müssen. Ein Eigner berichtete, dass die schwarzen Eisen-Kraftstofftanks nach 15 Jahren durchgerottet waren. Eine Broschüre des 2-46 besagt zwar, dass das Paar mit insgesamt 135 Gallonen aus 10-Gauge-Stahl besteht, während die Tanks für Wasser bei späteren Modellen aus Edelstahl bestehen – bestätigen Sie vor dem Kauf das Material und den Zustand der Tanks. Der originale V-Antrieb und der dreiflügelige Propeller mit 26 Zoll sollten aufgrund ihres Alters auf Verschleiß untersucht werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen eher in Malaysia und den USA auf als in jeder beliebigen Revierregion, und ihre Seltenheit erfordert Geduld. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz, aber präzise: Überprüfen Sie die Dichtung der Fenster und die Integrität der Rahmen, inspizieren Sie die hölzernen Salingen, überzeugen Sie sich von der Bauweise der Kraftstoff- und Wassertanks und planen Sie Budget für die Wartung des V-Antriebs ein. Eine gut erhaltene Cal 3-46 bietet eine elegante, flachgehende Blauwasser-Ketsch mit einem geliebten Motorraum – vorausgesetzt, die typischen Schwachstellen dieser Epoche wurden behoben.