Beneteau Oceanis 40.1 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 40.1 wurde in zwei, drei oder vier Kabinenvarianten angeboten. Das Standard-Layout mit zwei Kabinen und einer einzigen Nasszelle ab Werk verfügt über einen Werkstattbereich unter dem Sitz der Backbord-Plicht; die Eigner-Variante mit drei Kabinen bietet zusätzlich eine eigene Vorschiffskabine mit einer Mittellinienkoje. Bei den Booten mit vier Kabinen befinden sich Kojen im Vorschiff und Doppelkojen in zwei Achterkabinen. Die Stehhöhe liegt über 6 Fuß 1 Zoll (ca. 1,85 m) und der Salon ist mehr als 12 Fuß (ca. 3,70 m) lang, sodass selbst die Varianten mit mehr Kojen sehr offen wirken. Käufer sollten beachten, dass die Kanäle für alternative Layouts unabhängig von der gewählten Konfiguration des Rumpfes im Deckenhimmel sichtbar bleiben.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Kartenplotter, Bimini, Badeplattform, Autopilot, elektrische Winschen, Bugstrahlruder und Rollgroßsegel häufig vorhanden. Häufige Zusatzausstattungen umfassen Klimaanlage, Wechselrichter und eine Selbstwendefock. Für den Käufer sind vor allem die Bereiche Energie und Antrieb – also Verbraucherbank und Wechselrichter (bei Ex-Charterbooten oft gekoppelt mit Landstromsystemen) – sowie das Rigg und die Segelbedienung von Bedeutung. Ein Bimini und ein Rollgroßsegel in Kombination mit elektrischen Winschen signalisieren ein Boot, das sich leicht einhand bedienen lässt. Zur Navigation gehören meist ein Kartenplotter und Autopilot; ein Bugstrahlruder ist aufgrund des hohen Freibords und der engen Hafenbecken eine übliche Ergänzung. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner sind ein Code Zero oder ein asymmetrischer Vorsteven am optionalen Bugspriet für Leichtwindaufgaben auf raumen Kursen.

Was zu inspizieren ist

Das Vordeck bietet keine guten Haltepunkte – ein bekanntes Merkmal des Flush-Deck-Stils. Überprüfen Sie daher den Verschleiß der Rutschfeste und Beschläge dort, wo sich die Crew ohne sichere Handläufe bewegen muss. Der Werkstattbereich unter dem Sitz des Backbordcockpits bietet Stauraum, aber der Zugang könnte besser sein. Das Zugangsschott zur Achterdichtung ist zudem nicht leicht zu erreichen; lassen Sie den Zustand von Welle und Dichtung frühzeitig von einem Gutachter bestätigen. Auf Backbord am Wind fehlt es in der Pantry an Halt, prüfen Sie daher die Schiebelenker und die Stütze auf Anzeichen von Schäden durch ungesicherte Arbeit. Sichtbare Kunststoffbeschläge unter den vorderen Regalen sowie die Kanäle im Deckenverkleidung sind Serienkonstruktion und kein Mangel. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, Kroatien, Griechenland, Spanien, Deutschland und Australien auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Aufteilung (Eigner-Variante mit drei Kabinen gegenüber der ehemaligen Charter-Variante mit vier Kabinen), überprüfen Sie den Dichtungsring am Heck und den Zugang zum Wellenlager mit einem Gutachter, prüfen Sie die Stützen der Pantry und die Verschleißerscheinungen an dem Vordeck und entscheiden Sie, ob das Standard-Rigg mit Mastfurlung oder ein First Line-Rigg zu Ihren Revieren passt. Eine gut gepflegte 40.1 belohnt den pragmatischen Fahrtensegler mit viel Volumen, einfacher Handhabung und einer Bauweise, die spätere Erweiterungen von Verkabelung und Ausrüstung problemlos ermöglicht.