Beneteau -Briand First 45 à vendre et aperçu du marché

Briand Design·2008·Beneteau
Beneteau -Briand First 45 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
46.16' · 14.07 m
Dépl.
23 369 lbs · 10 600 kg
Première année
2008

Le Beneteau First 45, dessiné par Philippe Briand Yacht Design, est arrivé sur le marché comme un croiseur rapide de 14 mètres conçu pour renouveler l'approche de la croisière, partageant la silhouette élancée et le tempérament du plus grand First 50. Avec une longueur horstout (LHT) de 46 pieds 2 pouces et un maîtrebau de 13 pieds 9 pouces, il porte un lest de 8 543 livres pour un déplacement lège de 22 369 livres, soit un ratio lest/déplacement de 0,38 qui le classe plutôt dans la catégorie des coques performantes que dans celle des voiliers de voyage lourds. Le chantier le décrit comme un mélange parfait d'élégance, de puissance et de sécurité, et un critique écrivant dans Yachting World l'a qualifié sans hésiter de « beau bateau ».

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
Demandé, pas vendu
Annonces récentes · 90 j
Listés à vendre
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
Marché mondial

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Beneteau -Briand First 45

Acheter un Beneteau First 45 d'occasion signifie s'intéresser à un croiseur rapide de 46 pieds dessiné par Briand, un bateau qui partage l'esthétique du First 50 et un intérieur minimaliste que certains propriétaires adorent tandis que d'autres le rejettent. Il a été construit à partir de 2008, et la flotte d'occasion présente la même étrave fine, des épaules larges et un léger bouchain arrière qui le caractérisent comme un croiseur performant plutôt qu'un voilier de voyage à fort déplacement.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le carré est divisé par une cloison en bois à bâbord avec une table polygonale et un canapé en L, tandis qu'un canapé droit à tribord offre trois places assises. La cuisine se situe à tribord de la descente et comprend deux réfrigérateurs ainsi qu'une cuisinière à quatre feux ; en face se trouve les WC arrière avec une véritable douche. Deux cabines doubles arrière presque identiques utilisent des penderies en PVC, et la cabine propriétaire avant est l'espace le plus grand et le plus lumineux, doté d'une salle d'eau attenante et d'un cabine de douche séparée. Les réservoirs de carburant et d'eau sont installés sous chaque couchette, et la table à cartes à l'arrière du carré fait face à l'extérieur depuis un siège pivotant.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des exemplaires sont équipés d'un Saildrive Yanmar de 54 chevaux, et l'option de gréement à souligner est le mât en carbone spécifié par certains propriétaires. Pour la voilure et les manœuvres, l'écoute de grand-voile divisée de style allemand et les winches primaires Harken 60 sont de série, avec toutes les autres lignes renvoyées à des winches sur le rouf pour naviguer en équipage. Le matériel de navigation se concentre autour d'un traceur et du tableau de commutation au-dessus de la table à cartes, avec une électronique de type boîte noire comme l'ordinateur de route du pilote automatique stocké dans un coffre de rangement sous le plancher. Les éléments de confort comprennent deux réfrigérateurs, un coffre de radeau de survie entre les deux coques arrière, et une traverse de tableau arrière amovible en option qui ne sert pas de siège.

Ce qu'il faut inspecter

Lors de la visite, accroupissez-vous derrière la barre à roue tribord et confirmez que le traceur de cartes se trouve à environ hauteur de cheville là où le constructeur l'a placé, car cette position basse nuit aux lignes de vue et est difficile à supporter à moins que le traceur déplacé ne soit installé bas derrière la barre à roue tribord. Vérifiez le tableau arrière ouvert et tout barreau amovible installé : les filières passent directement sur le barreau, qui ne peut donc pas servir de siège, et inspectez le large tableau arrière pour détecter des contraintes ou des délaminations dues aux mouvements inconfortables en marche arrière dans les vagues. Vérifiez la liaison coque-pont là où les fixations mécaniques et l'adhésif polyuréthane se rencontrent, et examinez le pont en sandwich balsa autour de l'accastillage pour détecter d'éventuelles zones molles, car seules les zones en stratifié massif ont été posées sous les fixations. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

  • Inspectez le secteur situé à bâbord où se trouve le traceur pour vérifier qu'il n'est pas prévu d'être déplacé.
  • Vérifiez l'état du tableau arrière ouvert et de la traverse sur laquelle passe la ligne de vie.
  • Testez la coque en pressant le pont en balsa autour des winches et des chandeliers pour détecter les zones molles.
  • Confirmez que la liaison coque-pont est saine et sèche.

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

10 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Grand Soleil 45 German Frers44.25'$ 196 9325120
Beneteau First 45 F546.59'$ 93 2223711
Elan 4544.03'$ 86 231231
Sweden Yachts 4546.42'$ 318 811236
Beneteau First 45 (Farr)46.59'$ 190 599140
Swan 4545.37'$ 319 955141
Jeanneau Sun Sun Odyssey 45 Performance45.01'$ 175 000116
Performance 45 E45.76'$ 203 923113
Salona 4544.45'$ 108 07982
Frers 4545'$ 58 53641

Questions fréquentes

01Que regarder à la place d'un Beneteau -Briand First 45 ?+
Les modèles comparables incluent Grand Soleil 45 German Frers, Beneteau First 45 F5, Elan 45. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.