Beneteau -Briand First 45 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Briand Design·2008·Beneteau
Beneteau -Briand First 45 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
46.16' · 14.07 m
Verdr.
23.369 lbs · 10.600 kg
Erstes Baujahr
2008

Die Beneteau First 45, entworfen von Philippe Briand Yacht Design, kam als schnelle 14MeterFahrtenyacht auf den Markt, die das Fahrtensegeln revolutionieren sollte und die schlanke Silhouette sowie das Temperament der größeren First 50 teilt. Mit einer Länge über alles von 46 Fuß 2 Zoll und einer Breite von 13 Fuß 9 Zoll trägt sie 8.543 Pfund Ballast bei einer Leerverdrängung von 22.369 Pfund – ein BallastVerdrängungsVerhältnis (B/D) von 0,38, das sie eher als leistungsorientierten Rumpf denn als schwere LangstreckenFahrtenyacht kennzeichnet. Die Werft beschreibt sie als perfekte Mischung aus Eleganz, Kraft und Sicherheit, und ein Rezensent beschrieb sie in Yachting World zweifellos als eine sehr schöne Yacht.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
Globaler Markt

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Beneteau -Briand First 45 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Beneteau First 45 bedeutet, sich ein von Briand entworfenes 46-Fuß-Schnellboot anzusehen. Dieses Boot teilt die Optik der First 50 sowie einen minimalistischen Innenraum, den einige Eigner lieben und andere abtun. Sie wurde ab 2008 gebaut, und die Gebrauchtflotte zeigt dasselbe scharfe Vorschiff, breite Schultern und eine leichte Heckquerschnitts-Kielspante, die sie als Performance-Fahrtenyacht und nicht als schwere Langstrecken-Fahrtenyacht kennzeichnen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Der Salon ist durch eine Ebenholzwand an Backbord mit einem polygonalen Tisch und einer L-förmigen Sitzecke geteilt, während eine gerade Sitzecke an Steuerbord Platz für drei Personen bietet. Die Pantry befindet sich steuerbord der Niedergangstür und verfügt über zwei Kühlschränke sowie einen vierflammigen Herd; gegenüber liegt die achtere Nasszelle mit einer vollwertigen Dusche. Zwei nahezu identische Achterkabinen mit Doppelkojen nutzen PVC-Hängeschränke, und die vordere Eignerkabine ist der größere, helleren Raum mit eigener Nasszelle und separater Duschkabine. Die Tanks für Kraftstoff und Wasser sind unter jeder Koje installiert, und die Navigationsecke achtern des Salontisches ist auf einem drehbaren Sitz nach außen ausgerichtet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Exemplare sind mit einem 54 PS starken Yanmar Saildrive ausgestattet, und die erwähnenswerte Rigg-Option ist der von einigen Eignern gewählte Kohlefasertakelungsbalken. Für das Großsegel und die Segelbedienung sind die deutsche Teil-Großschot und die Harken 60 Primärwinschen Standard; alle anderen Leinen sind für das Segeln mit Crew nach achtern zu den Winschen auf dem Kajütaufbau geführt. Das Navigationssystem umfasst einen Plotter und das Schaltpanel über dem Kartentisch, wobei Black-Box-Elektronik wie der Kurscomputer des Autopiloten in einem Staufach im Fußraum untergebracht ist. Zu den Komfortmerkmalen gehören zwei Kühlschränke, ein Rettungsinselkasten zwischen den Backskisten und ein optionaler, abnehmbarer Heckträger, der nicht als Sitz verwendet werden kann.

Was zu inspizieren ist

Crouch Sie bei einem Besichtigungstermin hinter das Steuerrad an Backbord und stellen Sie sicher, dass der Kartenplotter auf etwa Knöchelhöhe dort sitzt, wo die Werft ihn platziert hat. Diese niedrige Position behindert die Sichtlinien und ist nur schwer zu akzeptieren, es sei denn, der Plotter wurde tiefer hinter dem Steuerrad platziert. Überprüfen Sie den offenen Spiegel und eventuell vorhandene, abnehmbare Querträger: Die Seereling verläuft direkt über dem Querträger, sodass dieser nicht als Sitzfläche dienen kann. Inspezieren Sie zudem den breiten Spiegel auf Spannungen oder Delaminationen durch unangenehme Bewegungen beim Rückwärtsfahren in Wellen. Prüfen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung dort, wo mechanische Befestigungselemente und Polyurethan-Kleber aufeinandertreffen, und untersuchen Sie das Deck mit Balsakern im Bereich der Beschläge auf weiche Stellen, da unter den Halterungen nur massives GFK verlegt wurde. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

  • Prüfen Sie den tiefen Plätzen an Backbord auf einen geplanten Ortswechsel des Bootes.
  • Überprüfen Sie den offenen Spiegel und das quer verlegte Seil auf Beschädigungen.
  • Drücken Sie das Balsaholzdeck um Winschen und Relingstützen herum auf weiche Stellen ab.
  • Bestätigen Sie, dass die Verbindung zwischen Rumpf und Deck dicht und trocken ist.

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Grand Soleil 45 German Frers44.25'$ 196.9325120
Beneteau First 45 F546.59'$ 93.2223711
Elan 4544.03'$ 86.231231
Sweden Yachts 4546.42'$ 318.811236
Beneteau First 45 (Farr)46.59'$ 190.599140
Swan 4545.37'$ 319.955141
Jeanneau Sun Sun Odyssey 45 Performance45.01'$ 175.000116
Performance 45 E45.76'$ 203.923113
Salona 4544.45'$ 108.07982
Frers 4545'$ 58.53641

Häufig gestellte Fragen

01Was sollte ich mir statt einer Beneteau -Briand First 45 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Grand Soleil 45 German Frers, Beneteau First 45 F5, Elan 45. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.