Bavaria Vision 42: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles. La configuración de dos camarotes ofrece un amplio camarote del armador a proa y una gran zona de estiba a popa en lugar de la litera de estribor, con una litera doble a babor que se divide en dos individuales y un comedor que se convierte en litera. La versión de tres camarotes cambia ese espacio de estiba por un segundo dormitorio a popa. La altura interior del salón es generosa, de 6 pies y 9 pulgadas, y el tambucho desplazado añade volumen bajo cubierta. La cocina en L cuenta con una encimera interior para cocinar con mal tiempo, y la mesa de cartas se pliega para convertirse en un sofá-litera corto.

Equipamiento y mejoras habituales

Los Vision 42 de segunda mano suelen llevar un plotter cartográfico, piloto automático, calefacción, bimini, hélice de proa, vela mayor enrollable, winches eléctricos, cubierta de teca, ducha en bañera, balsa salvavidas, inversor y paneles solares, lo que significa que el comprador puede esperar una navegación con tripulación reducida mediante botones y una autonomía decente de energía para servicios sin necesidad de mejoras inmediatas. Las adiciones más frecuentes incluyen AIS, agua caliente, capota antirrociones, aire acondicionado, congelador y radar. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras del propietario son la plataforma de baño, el spinnaker asimétrico y la radiobaliza EPIRB. El paquete exclusivo de hélices de proa y popa Dock Control era una opción de fábrica y es una verdadera ventaja en puertos deportivos estrechos.

Qué inspeccionar

El casco es un sándwich de fibra de vidrio e-glass con núcleo de espuma Divinicell por encima de la línea de flotación y de vidrio macizo por debajo, todo laminado a mano, con una rejilla de fibra de vidrio unida en el interior y asegurada por los pernos de quilla. Compruebe la pestaña orientada hacia el interior donde la cubierta con núcleo y la carroza se unen al casco para detectar cualquier separación. El mástil Seldén apoyado en cubierta y las guías de foque hundidas deben examinarse para verificar la integridad del sellador en las penetraciones de los servicios. Los inspectores señalaron que la carpintería tiene algunos bordes rugosos, por lo que inspeccione las caras de los cofres y los molduras en busca de movimiento o malas uniones. Confirme que los winches de doble escota mayor sobre la carroza están en buen estado, ya que no hay carro de escotas. El acceso al motor es excelente en este modelo, así que verifique los puntos de servicio del Volvo Penta D2-40 y la hélice fija de tres palas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en España, los Países Bajos, el Reino Unido, Croacia, Estados Unidos y Canadá. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: elija entre dos o tres camarotes con antelación; confirme el equipamiento de hélices y paneles solares según su estilo de navegación; inspeccione el reborde casco-cubierta y las juntas del mástil; y verifique el sistema de escota mayor y el estado de la ebanistería. El Vision 42 sigue siendo un crucero costero y de altura espacioso y capaz, con sólidas credenciales para vivir a bordo.