Guide d'achat Baltic Custom 112
Le Baltic Custom 112 est un superyacht de 112 pieds construit par le chantier Baltic Yachts, représenté sur le marché de l'occasion par le Liara conçu par les architectes Malcolm McKeon et Adam Lay. Il s'agit d'un croiseur-régatier en composite sur mesure, doté d'une quille télescopique et d'une propulsion rétractable, construit pour des propriétaires exigeant une grande autonomie transocéanique sans sacrifier des vitesses de passage de 20 nœuds. L'achat d'un tel bateau signifie accepter des spécifications uniques plutôt que de rechercher un modèle de série reproductible.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions charter à quatre cabines sont les aménagements les plus courants parmi les Custom 112 d'occasion, bien que les deux configurations soient disponibles et que les unités ex-charter soient fréquentes. Liara propose une cabine propriétaire à l'avant avec deux cabines invités placées à l'arrière du carré afin de pouvoir choisir des couchages adaptés au mouvement en traversée, ainsi qu'un cockpit invités qui se ferme par mauvais temps grâce à un puits de descente de bimini équipé d'une gorge pour le cordage de fermeture. L'intérieur signé Adam Lay utilise du chêne clair blanchi et teinté aux couleurs vives, tandis qu'un rouf de 9 mètres carrés et des portes de descente incurvées en verre apportent la lumière sous le pont.
Équipement et améliorations courantes
Un bimini rigide est généralement installé et peut être démonté pour la régate. Au-delà de cela, les systèmes importants pour l'acheteur se concentrent sur l'énergie et le contrôle des voiles : le parc de batteries de 115 kW offre jusqu'à huit heures de fonctionnement silencieux en mode croisière avec les charges du bord, et un groupe électrogène monté sur le moteur principal permet de naviguer discrètement la nuit. Le contrôle des voiles repose sur une garde-robe North Sails comprenant une grand-voile à tête carrée, deux trinquettes sur enrouleurs à vérins, ainsi que des voiles de code ou asymétriques sur des drisses bloquées, avec cinq bossoirs de pont pour un stockage sûr.
Ce qu'il faut inspecter
Le système de propulsion rétractable et son ouverture de coque par rapport à la quille télescopique ont nécessité huit mois de conception et d'ingénierie ; toute expertise doit donc examiner le puits de dérive, la rotation de la jambe du RPS sur 160 degrés dans chaque sens, ainsi que le système hydraulique de 350 bars — qui serait seulement la deuxième installation de ce type sur un superyacht. Le safran unique a été choisi pour un poids minimal, et la construction utilise des poutres de renfort en câble de carbone, des meubles avec âme en Nomex, ainsi que des chandeliers et des ferrures en titane, dont la disponibilité des pièces sur mesure doit être vérifiée. La structure du bimini amovible et l'étanchéité des cordages autour du cockpit invités méritent une inspection minutieuse pour détecter tout usure due à des manœuvres répétées. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis, à Antigua-et-Barbuda et en Espagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte mais exigeante : confirmer l'historique d'entretien technique de la quille et du système RPS, vérifier la documentation du système hydraulique, évaluer l'état des batteries et du groupe électrogène de nuit, et décider si une version charter ou une carène de charter moins courante correspond à l'utilisation prévue.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Baltic Custom 112. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| nov. 25 | 1 | 19 995 000 € | — |
| janv. 26 | 1 | 19 914 464 € | -0.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Baltic Custom 112 couvrent 2 pays. Antigua-et-Barbuda arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de États-Unis.
Répartition par Pays
2 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Antigua-et-Barbuda | 19 914 464 € | 1 | 0 | 50.0% |
| États-Unis | 19 995 000 € | 1 | 0 | 50.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J-Composites J/112E | 36.06' | $ 308 892 | 20 | 5 |
| J Boats J/122 | 40' | $ 287 500 | 20 | 2 |
| X-Yachts X-612 | 60' | $ 290 185 | 11 | 0 |
| Swan 112 | 112.66' | $ 5 127 769 | 4 | 1 |
| Baltic Custom 112Tu es ici | — | $ 23 255 285 | 2 | 0 |