Baltic Custom 112 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wśród używanych egzemplarzy Custom 112 częściej spotyka się układ czterokabinowy, choć dostępne są obie konfiguracje, a jachty pocharterowe są powszechne. Wersja Liara oferuje kabinę armatorską na dziobie oraz dwie kabiny gościnne umieszczone za salonem, co pozwala na wybór miejsc do spania odpowiednich do zachowania jachtu na fali podczas przejść, oraz kokpit dla gości, który w złych warunkach pogodowych zamyka się za pomocą pasów sznurowych na bimini. Wnętrze projektu Adama Laya wykorzystuje jasny, wybielony i lakierowany dąb o żywych kolorach, a 9-metrowy dachówka oraz zakrzywione szklane drzwi zejściówki wprowadzają światło do wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie montuje się sztywny bimini, który można demontować przed regatami. Poza tym systemy mające znaczenie dla kupującego skupiają się wokół zasilania i obsługi żagli: bank akumulatorów o mocy 115 kW zapewnia do ośmiu godzin pracy w trybie cichej żeglugi z obciążeniem hotelowym, a generator zamontowany na silniku głównym pozwala na spokojne nocne rejsy. Obsługa żagli opiera się na garderobie North Sails z grotem z kwadratowym topem, dwoma rolowanymi sztakslem na siłownikach oraz żaglami typu Code lub asymetrycznymi na zablokowanych fałach, z pięcioma pokrowcami na pokład dziobowy do bezpiecznego przechowywania.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Przygotowanie i zaprojektowanie chowanego układu napędowego oraz otworu w kadłubie dostosowanego do kilu teleskopowego zajęło osiem miesięcy, dlatego każda ekspertyza musi obejmować dno skrzyni kilowej, możliwość obrotu nogi RPS o 160 stopni w każdą stronę oraz hydraulikę o ciśnieniu 350 barów – co według doniesień jest dopiero drugą instalacją tego typu na superjachcie. Wybór pojedynczego steru wynikał z potrzeby zachowania minimalnej masy, a w konstrukcji zastosowano stalowe kratownice kablowe z włókna węglowego, meble z rdzeniem Nomex oraz tytanowe stójki relingu i okucia. Wszystkie te elementy należy zweryfikować pod kątem dostępności części dedykowanych dla tej jednostki. Konstrukcja demontowalnego bimini oraz uszczelnienie cumami wokół kokpitu gościnnego wymagają dokładnego przyjrzenia się pod kątem zużycia od częstego montowania i demontażu. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, na Antigue i Barbudzie oraz w Hiszpanii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka, ale wymagająca: należy zweryfikować historię serwisową konstrukcji kilu i systemu RPS, sprawdzić dokumentację systemu hydraulicznego, ocenić stan akumulatorów i generatora nocnego oraz zdecydować, czy układ czarterowy w kadłubie pocharterowym, czy mniej popularna alternatywa odpowiada zamierzonym celom użytkowania.