Guide d'achat Alden Challenger 38
L'Alden Challenger 38 est un yawl à dérive conçu par John G. Alden juste avant sa retraite en 1956, avec environ cinquante coques en composite moulées par Halmatic et finies par divers chantiers américains. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, c'est une classe petite et très distincte où l'historique de finition de chaque bateau importe plus que n'importe quelle fiche technique standard.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Challenger 38 présente une coque de 38 pieds 6 pouces avec une longueur à la flottaison (LWL) de 27 pieds et un maître-bau de 11 pieds, offrant six couchages répartis dans une cabine avant à deux couchettes, ainsi que des banquettes de carré et des couchettes de pilote. La cabine avant est séparée du bail de mouillage par une simple tenture ; une salle d'eau fermée se trouve à bâbord, et l'emplanture de mât emplanté sur la quille est juste à l'intérieur de cette salle d'eau. Dans le carré, deux banquettes-couchettes s'étirent pour offrir plus de largeur et des couchettes de pilote sont situées au-dessus ; la cuisine se trouve à bâbord et une table à cartes avec une glacière sous le pont à tribord. Le puits de dérive est entièrement intégré dans la quille, de sorte qu'aucun aménagement ne perd de place au profit du mécanisme de dérive. (1)
Équipement et améliorations courantes
Le système le plus marquant est la dérive, relevée et abaissée par une poignée située dans un logement sur la cloison du cockpit qui fait glisser un câble en acier inoxydable le long du plafond du carré et le long d'un poteau à travers l'ancrage de la table. Au-delà de ce mécanisme d'origine, la classe est antérieure à l'électronique moderne et aux systèmes d'énergie autonomes ; ainsi, tout groupe électrogène, dessalinisateur ou ensemble de navigation amélioré doit être considéré comme une installation ultérieure plutôt que comme une option d'origine. L'acheteur doit évaluer ces améliorations en fonction des programmes de navigation envisagés, car la polyvalence du petit tirant d'eau intégrée à la dérive constitue la véritable force naturelle du bateau. (1)
Ce qu'il faut inspecter
La coque en composite Halmatic utilise un pont à peau unique sans âme en balsa, mais la raideur repose sur des membrures et des varangues en bois ainsi que des sections d'acier encapsulées — vérifiez ces éléments encapsulés pour détecter toute corrosion ou délamination visible. La séparation de la cabine avant par une simple toile face au bail de mouillage, et le pied de mât à l'intérieur des WC, sont des aménagements d'origine qui méritent d'être inspectés pour détecter d'éventuelles infiltrations d'eau ou de la pourriture au niveau de l'emplanture. Le trajet du câble de dérive le long du rouf et à travers la table du carré doit être suivi pour identifier tout usure aux virages. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La présence typique sur le marché se concentre aux États-Unis. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer quel chantier américain a fini la coque, inspecter les varangues en acier encapsulées et l'emplanture du mât à la recherche d'humidité, vérifier le câble de dérive et le mécanisme de son logement, et considérer tout moteur ou équipement de navigation ajouté comme étant installé par le propriétaire. Le Challenger 38 récompense une inspection minutieuse avec un voilier de voyage polyvalent à petit ou grand tirant d'eau qui ne coûte aucun espace de cabine grâce à sa dérive.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Alden Challenger 38. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| déc. 25 | 2 | 34 361 € | — |
| janv. 26 | 1 | 34 361 € | 0.0% |
| avr. 26 | 1 | 34 361 € | 0.0% |
| juil. 26 | 3 | 40 823 € | +18.8% |
| août 26 | 1 | 40 704 € | -0.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Alden Challenger 38 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 4 annonces (66.7%), suivi de Royaume-Uni.
Répartition par Pays
6 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 34 361 € | 4 | 0 | 66.7% |
| Royaume-Uni | 40 823 € | 2 | 2 | 33.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 36 | 36.12' | $ 54 900 | 35 | 11 |
| Bristol 38.8 | 38.25' | $ 62 900 | 16 | 1 |
| Ohlson 38 | 37.06' | $ 53 103 | 16 | 5 |
| Downeast 38 | 38' | $ 30 000 | 15 | 1 |
| Shannon 38 | 37.75' | $ 73 674 | 12 | 1 |
| Alden Challenger 38Tu es ici | — | $ 43 261 | 8 | 4 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69 000 | 5 | 1 |