Guide d'achat Ohlson 38
Chercher sur le marché de l'occasion un Ohlson 38, c'est rechercher un plan d'Einar Ohlson des années 1960 qui a fait le pont entre les voiliers de course en bois et la croisière en composite. Près de 130 unités ont été construites, avec les premières livraisons en 1967/68 et une production arrêtée vers 1980, finies par des chantiers répartis au Royaume-Uni, en Suède, en Allemagne et en France. Ainsi, l'acheteur rencontre une grande diversité de standards d'aménagement plutôt qu'un modèle de série unique. Le pedigree de course du bateau et ses multiples traversées océaniques font de bons exemplaires de véritables voiliers de voyage.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des Ohlson 38 sont gréés en sloop en tête ou en yawl avec un intérieur traditionnel : cockpit profond et protégé, descente avec une cuisine de mer d'un côté et une table à cartes de l'autre, canapés-couchettes dans le carré souvent associés à des couchettes de pilote au-dessus. Les bateaux allemands et suédois de la côte ouest peuvent présenter des ponts et une superstructure en bois sur la coque en composite, tandis que la majorité sont entièrement en composite ; les derniers exemplaires construits par Tyler en Tufglass 38 utilisaient une quille en fonte vissée à la place du plomb intégré des premières versions, ainsi qu'un tableau arrière négatif plus court. Les menuiseries des coques finies par des chantiers allemands sont souvent réalisées dans un magnifique acajou et teck. (1)
Équipement et améliorations courantes
Des pilotes automatiques et des configurations pour équipage réduit sont fréquemment installés, ce qui correspond parfaitement à l'équilibre naturel du bateau et à son aptitude en solitaire. On y trouve souvent un système de chauffage, des panneaux solaires, un convertisseur, un AIS, un traceur de cartes et un radar, ainsi qu'un pont en teck, un radeau de survie, une douche de cockpit, un bimini et un spi ; beaucoup ont effectué un tour du monde ou une traversée transatlantique. Pour l'acheteur, le groupe énergie et confort (chauffage, panneaux solaires, convertisseur) est particulièrement important sur un voilier de course au maître-bau étroit avec de petits réservoirs, tandis que le groupe de navigation (AIS, traceur de cartes, radar) confirme une utilisation hauturière. Un éolienne, un spi asymétrique ou un propulseur d'étrave constituent des améliorations moins courantes.
Ce qu'il faut inspecter
Des bulles osmotiques peuvent apparaître si le gelcoat n'a pas été entretenu ou si la coque a séjourné dans de l'eau chaude, mais le stratifié épais Tyler signifie que le problème est rarement structurel. Vérifiez la taille et l'état du gréement dormant, car la coque à fort déplacement génère des charges importantes au large. Les bateaux Tufglass 38 plus récents ont remplacé le lest en plomb intégré par une quille en fonte boulonnée sur une coque modifiée ; confirmez donc le type de quille et son mode de fixation sur tout exemplaire Tyler d'une période ultérieure. La quille relativement longue et l'hélice proche du safran génèrent un effet de pas d'hélice (prop walk) notable ; observez le comportement en marche arrière lors de l'essai en mer de l'expertise. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont les États-Unis, le Royaume-Uni, l'Irlande, le Panama, le Canada et l'Espagne. Une courte liste de contrôle pour les visites : confirmer le matériau du pont (bois contre stratifié) et le chantier d'accastillage ; vérifier la quille en plomb ou en fonte et la sécurité des boulons ; inspecter le gelcoat pour détecter d'éventuels bulles malgré un stratifié épais ; examiner le gréement dormant surdimensionné ; noter que le pilote automatique et le gréement simplifié sont des aides courantes ; considérer l'hélice de proue ou le spi asymétrique comme des améliorations occasionnelles plutôt que comme des équipements standard.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Ohlson 38. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 2 | 67 795 € | — |
| sept. 25 | 3 | 24 950 € | -63.2% |
| févr. 26 | 1 | 25 745 € | +3.2% |
| avr. 26 | 4 | 54 493 € | +111.7% |
| mai 26 | 4 | 65 650 € | +20.5% |
| juin 26 | 1 | 63 504 € | -3.3% |
| juil. 26 | 2 | 37 914 € | -40.3% |
| août 26 | 1 | 85 000 € | +124.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Ohlson 38 couvrent 7 pays. États-Unis arrive en tête avec 6 annonces (37.5%), suivi de Royaume-Uni et Espagne.
Répartition par Pays
16 annonces · 7 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 67 795 € | 6 | 2 | 37.5% |
| Royaume-Uni | 37 914 € | 3 | 2 | 18.8% |
| Espagne | 67 500 € | 2 | 1 | 12.5% |
| Panama | 25 745 € | 2 | 0 | 12.5% |
| Canada | 41 192 € | 1 | 0 | 6.3% |
| Irlande | 24 950 € | 1 | 0 | 6.3% |
| Pays-Bas | 29 900 € | 1 | 0 | 6.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sabre 38 | 37.83' | $ 49 999 | 49 | 17 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 96 737 | 30 | 7 |
| Ohlson 38Tu es ici | — | $ 53 113 | 16 | 5 |
| Nicholson 38 | 37.83' | $ 32 611 | 13 | 4 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69 000 | 5 | 1 |