Alden Challenger 38: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Challenger 38 cuenta con un casco de 38 pies y 6 pulgadas con una eslora en flotación de 27 pies y una manga de 11 pies, con capacidad para seis plazas para dormir en un camarote de proa con dos literas, además de sofás-litera en el salón y literas de guardia. El camarote de proa está separado del pozo de anclas únicamente por una cortina, con un aseo cerrado a babor y el pie del mástil apoyado sobre la quilla justo dentro de ese aseo. En el salón, dos sofás-litera se extienden más y hay literas de guardia situadas encima; la cocina está a babor y una mesa de cartas con nevera de hielo se encuentra a estribor. La caja de la orza está completamente dentro de la quilla, por lo que ninguna distribución pierde espacio debido al mecanismo de la orza. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

El sistema definitorio es la orza, que se eleva y baja mediante una manivela en un alojamiento del mamparo de la bañera que hace avanzar un cable de acero inoxidable a lo largo del techo del salón y por un pilar a través del ancla de la mesa. Más allá de ese mecanismo original, la clase es anterior a la electrónica moderna y a los sistemas de energía autónomos, por lo que cualquier generador, potabilizadora o suite de navegación mejorada debe considerarse como una adición del propietario y no como un estándar de fábrica. El comprador debe sopesar estas mejoras según si se ajustan a sus planes de navegación, ya que la versatilidad de poco calado integrada en la orza es la fortaleza natural del barco. (1)

Qué inspeccionar

El casco de PRFV de Halmatic utiliza una cubierta de una sola piel sin núcleo de balsa, pero su rigidez depende de cuadernas y longitudinales de madera, además de secciones de acero encapsuladas; revise estos elementos encapsulados en busca de corrosión o delaminación donde sea visible. La separación de la cabina de proa del pozo de anclas mediante cortinas y el pie del mástil dentro de los aseos son disposiciones originales que vale la pena inspeccionar para detectar filtraciones de agua o podredumbre en la base del mástil. El recorrido del cable de la orza a lo largo de la carroza y a través de la mesa del salón debe rastrearse para comprobar si hay desgaste en las curvas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Su presencia habitual en el mercado se concentra en los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar qué astillero estadounidense terminó el casco, inspeccionar la humedad en las varillas de refuerzo de acero encapsuladas y en la fogonadura del mástil, verificar el cable de la orza y el mecanismo de su alojamiento, y considerar cualquier motor o equipo de navegación añadido como un equipamiento instalado por el propietario. El Challenger 38 recompensa una inspección minuciosa con un versátil yawl de poco calado o gran calado que no exige espacio de camarote para albergar la orza.