Alden Challenger 38 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Challenger 38 presenta uno scafo di 38 piedi e 6 pollici con una lunghezza al galleggiamento di 27 piedi e un baglio massimo di 11 piedi, offrendo sei posti letto in una cabina di prua con due cuccette, oltre a divani a divano e cuccette di guardia in dinette. La cabina di prua è separata dal gavone delle ancore da una semplice tenda, con un bagno chiuso a sinistra e la base dell'albero passante appoggiata proprio all'interno di quel bagno. Nel salone, due cuccette a divano si aprono lateralmente per diventare più larghe e sopra si trovano le cuccette di guardia; la cucina è a sinistra e una tavola da carteggio con ghiacciaia si trova a dritta. La cassa della deriva è interamente inclusa nella chiglia, quindi nessun layout perde spazio a causa della meccanica della deriva stessa. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Il sistema fondamentale è la deriva, sollevata e abbassata da una maniglia situata in un supporto sulla paratia del pozzetto che fa scorrere un cavo in acciaio inossidabile lungo il cielino della dinette e giù per un pilastro attraverso l'ancora della tavola. Al di là di questo meccanismo originale, la classe precede l'elettronica moderna e i sistemi di propulsione autonomi; pertanto, qualsiasi generatore, dissalatore o suite di navigazione aggiornata va considerato come un accessorio installato dall'armatore piuttosto che come dotazione di serie del cantiere. L'acquirente dovrebbe valutare tali aggiornamenti in base alle proprie intenzioni di crociera, poiché la versatilità offerta dal pescaggio ridotto, già integrata nella deriva, rappresenta il vero punto di forza intrinseco della barca. (1)

Cosa ispezionare

Lo scafo in vetroresina Halmatic utilizza una coperta monolitica senza anima in balsa, ma la rigidità si affida a ordinate e longheroni in legno oltre a sezioni d'acciaio incapsulate — controllate questi elementi incapsulati per verificare l'assenza di corrosione o delaminazione dove sono visibili. La separazione della cabina di prua dal gavone della catena tramite semplici tende e il piede dell'albero all'interno dei bagni sono soluzioni originali che vale la pena ispezionare per verificare infiltrazioni d'acqua o marciume alla scassa dell'albero. Il percorso del frenello della deriva lungo la tuga e attraverso il tavolo della dinette dovrebbe essere tracciato per verificare l'usura nei punti di raccordo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La presenza tipica sul mercato è concentrata negli Stati Uniti. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare quale cantiere americano ha completato lo scafo, ispezionare i rinforzi in acciaio incapsulati e la scassa dell'albero alla ricerca di umidità, verificare il meccanismo del cavo e della scassa della deriva, e valutare qualsiasi potenza aggiuntiva o attrezzatura di navigazione come installata successivamente dall'armatore. Il Challenger 38 premia uno sguardo attento offrendo un versatile yawl a pescaggio ridotto o profondo che non richiede spazio in cabina per ospitare la deriva.